87E首航意見及客量記錄

今日為第一條十四鄉直達油尖旺晨早特快線87E首航日

現時車坑與299X共用


首航用車ATENU440(TE7431)


收費$12.7，較現時任何交通工具到烏溪沙或馬鞍山市中心轉乘其他交通往油尖旺便宜
而且具一程點對點優勢，唯只開一班相當於某類型乘客較不便




貫徹九巴近年作風，宣傳品突顯特快等字眼





開出前已有乘客於總站等候，可見其吸引力




客量報告

站名	乘客上落	備註
泥涌(0740)	+9	另加員工6個
西澳(0740)	+8
樟木頭(0742)	+4
耀沙路(0747)	/	無上落
烏溪沙路(0748)	+5
烏溪沙站(0750)	+17	暫時最大客源點
獅隧(時間)	0804入0808出	無停站，少少塞車
聯合道(0810)	-2
九龍塘站(0812)	-2+2	有學生遲到
男拔(0818)	/	無上落
太子站(0820)	-13	原預計0815到達
奶路臣街(0824)	/	無上落
豉油街(0825)	-3
永星里(0828)	/	無上落
長樂街(0828)	-2+1
聖安德烈堂(0830)	-6
中間道(0833)	-12	尾站全落
	餘下6名工作人員繼續留在車上

0833到達中間道



九巴預計由泥涌到達太子站需時35分鐘，但據當區居民述說今日道路擠塞情況其實較日常理想。
而實際首航要需時40分鐘才能到達太子站的景象而言，往後日子可能需時更長。

另外，車站及車廂內已有乘客即時表達意見，對87E只有一班感到較不方便。
當中有乘客屬於有需要探親的類別，表示全日化能方便他們。
另外亦有不少學生乘坐本線上學，大多為幼稚園及小學生。
部份學生因為缺乏當區校車線而轉乘本線，但因過獅隧後已經超過8時— 一般學校上課時間，因而已遲到。
若九巴能為他們多辦一班車，相信能吸引該類乘客乘搭87E。
報告完畢。

有時都唔明泥涌個總站點解咁樣安排……
但泥涌竟然未做好準備工夫？(耀沙路及烏溪沙路都新站整左啦，唔整埋泥涌(UPDATE)嫁？)

烏溪沙至太子都係30 分鐘，算係好快。平時搭40X, 89D
廿分鐘先由烏溪沙去到亞公角。

lsc04d11 發表於 2016-2-29 20:06
有時都唔明泥涌個總站點解咁樣安排……
但泥涌竟然未做好準備工夫？(耀沙路及烏溪沙路都新站整左啦，唔整埋 ...

暫時一班車，平日又唔多人等299X，可能因此咁樣安排。
其實我覺得泥涌九巴只係預嚟放車用，實際預第一個上客點可能係西澳(前後左右民居都係企西澳等會方便啲)。

宣傳單張寫35分鐘應該係由烏溪沙到太子的預計時間, 並不是由泥涌起計
單純以這段路程, 首航日實際只需時30分鐘, 比預計快了少少

隔離B1版已有版友講左點解首航首航獅隧咁少車

在我而言，烏溪沙定義由耀沙路開始計，泥--樟帝 三站不屬烏溪沙，所以首航耀沙路--太子鐵路站33.5分鐘係無超過九巴宣傳。


以往自從九巴肯宣傳新線加入時間約數以來，我見到主要係978同268X車程有比宣傳單張所列既耐! 268X話25分鐘由元朗--旺角，雖則欖隧站--旺鐵做到，但新時代--鴉蘭街已經超左! "欖隧站位於元朗"只在政府行政角度成立，民間上未被廣泛認同！