新巴申請將116減班

andy1010 發表於 2016-3-8 21:45
加密102P咪又係102抽車...
然後又比人話102P都坐唔滿仲加開乜鬼呀無限LOOP

所以咪話要想方法做大囉...
你唔諗方法做大102P只會永遠上下繁服務...

102P朝早北行客量根本唔好...

brianso198 發表於 2016-3-8 07:01
南行事實會有人因為夾唔到時間等唔到,但102P/110重疊仲要永遠兩班車一齊到又係咪好事?

諗方法加多D班次做1 ...

102P/110係兩樣野黎，一齊到完全冇問題一條係旺角至QB西筲、一條係尖咀至北角太古城耀東，冇任何衝突

102/102P可以效仿新巴18/18P既發展，最初可以非繁半小時一班
112可開行興發街海皮特車取代，遲下102P做主102做副
就算唔得，都至起碼102P加車

106116_1023 發表於 2016-3-8 22:51
102P/110係兩樣野黎，一齊到完全冇問題一條係旺角至QB西筲、一條係尖咀至北角太古城耀東，冇任何衝突

10 ...

如果係無衝突既點解110早過102P到大部分情況下無客果架叫102P？

朝早太古城上東廊識塞車果陣早繁110兩個站加埋得五個客，
(已知102P係110前面)
但平時衰極都十個客…

brianso198 發表於 2016-3-8 21:51
所以咪話要想方法做大囉...
你唔諗方法做大102P只會永遠上下繁服務...

南行同北行..以102/106車海..根本做唔大118肯飛走北角係點發生?

andy1010 發表於 2016-3-9 00:04
南行同北行..以102/106車海..根本做唔大118肯飛走北角係點發生?

但呢個現象大家又好想見到？

brianso198 發表於 2016-3-8 23:11
如果係無衝突既點解110早過102P到大部分情況下無客果架叫102P？

朝早太古城上東廊識塞車果陣早繁110兩個 ...

師兄講既野又唔同
你講既係北行..基本上都係紅隧轉車, 梗係有衝突
但係佢講既係南行..我唔係住太古城個邊, 搭110再行返去其實同搭102差唔多時間, 仲唔使行

andy1010 發表於 2016-3-9 00:06
師兄講既野又唔同
你講既係北行..基本上都係紅隧轉車, 梗係有衝突
但係佢講既係南行..我唔係住太古城個邊 ...

上文第二句講漏左北行兩字,
不過南行同北行係兩個情況黎...
南行朝早110/102P好客位置都唔同...
102P基本上去到鰂魚涌已經落得七七八八...

下繁其實兩者係有少少衝突,
但下繁南行102P旺角一帶客夠多問題唔大...

但北行102P/110衝突根本好大, (無論上下繁都係)
原因正如閣下所講D人個目的地係紅隧,
不過呢班人唔係得紅隧轉車而係紅隧落車行返去尖東或者轉東鐵...
(下繁主力都係轉車,上繁唔係)

ahken 發表於 2016-3-8 18:16
明白，唔該哂！

咪就係兩大碌神搞到同前車相差咁遠
2010到隧道口班車個師父可以同你玩到東廊一波行車
好多次部車未上東廊已經比後面部九記爬左頭
最勁o個次直情o係歌頓道比部九記過
你叫人點等

ahken 發表於 2016-3-8 18:15
所以佢話七個字，我都係笑下就算，否則唔駛我日嘈夜嘈102/112太慢啦⋯⋯

其實如果真係咁唔想放棄老銅客 ...

如果要一半班次七海頭站既，咁不如果一半班次全部跟現18P 咁行咪得囉，使鬼碌返入高士威道。。

wingho_cwh 發表於 2016-3-9 09:54
如果要一半班次七海頭站既，咁不如果一半班次全部跟現18P 咁行咪得囉，使鬼碌返入高士威道。。
...

係，我都可以妥協跟18P （舊18) 既行法七海頭站（有銅鑼灣避風塘站我唔介意）

六四集會或維園有野搞都會咁行，覺得都勉強可以接受