九巴 40 往麗港城：下繁設特別班次繞經長沙灣

kmb兄 發表於 2016-3-27 01:12
68X同268X既關係,
用油荃,42C比喻更加合適,
油荃做荃西,荃中,

而家個問題係你覺得因為某條線在某個區好多客，所以呢班客一定要用返同一條線做晒，唔可以透過重組用另一條線做，加快其他乘客的車程

又舉多個例子，74X 彩虹新蒲崗鑽石山夠係人有唔少客返大埔，點解九巴 RDP 要建議下將呢堆客倒俾其他線，而唔係一條 74X 觀塘兜到鑽石山兜到天荒地老？

講左 N 次, 40停觀塘道, 落車既人絕大部分都係入去工業區,商業區返工,所以搭油荃一樣做到晒!就算偉業街行出觀塘道, 有咩問題先?
青衣去偉業街返工,唔通又嫌42C唔方便咩


大連排返工放工客返觀塘, 的確搭晒38咁滯,又可以搭42C,
觀塘山搭晒290,290A,
40又係完全無用,
葵芳呢個位, 38做左半條, 只係差東行無做, 做埋40正式收工,
撥資源去北葵東九線, 咁就可以有效利用資源

咁而家上繁觀塘道 40 都可以坐到起碼半車西行，下繁 40 東行去到九龍灣鐵路站一樣有至少大半車客，
佢地又係黃昏去觀塘返通宵工，朝早放工返荃葵屋企？無觀塘居民？觀塘道/牛頭角道沿線無住宅？唔使考慮佢地需要？

偉業街，居民唔係果頭返工根本無幾多人識行，況且唔係返放工時段根本沿途無咩人。
如果可以迫觀塘道乘客行出偉業街搭車，又或者好似你咁 FF 大連排近葵芳的乘客有就腳 40 唔搭，會浪費時間行去葵興搭 38/行上山搭 42C，
我一樣可以叫荃富街 42C 客行去德士古道坐油荃，或者行去眾安街行 40，前者仲要車程快過 42C，咁 42C 係咪可以成條拎走，唔補償荃富街？

油荃再快都好，計埋迫人行出行入偉業街，就會慢過 40 兜美孚，而家淨係計行車時間唔使計行路的時間？
油荃係會對 40 有少少影響，但觀塘道沿線乘客、眾安街乘客會特登走去搭油荃棄 40，只係你一廂情願囉

38 東行做埋葵芳？不如你教我，應該點兜，先至會同時得到上葵同葵盛的支持，唔會拖慢本來班客的行車時間，唔會搞到葵芳去東九仲慢過 40 啦

kmb兄 發表於 2016-3-27 01:12
68X同268X既關係,
用油荃,42C比喻更加合適,
油荃做荃西,荃中,

你根本打橫黎講
青衣區係葵青區
點樣同42c比喻更合適??
都唔make sences

講左 N 次, 40停觀塘道, 落車既人絕大部分都係入去工業區,商業區返工,所以搭油荃一樣做到晒!就算偉業街行出觀塘道, 有咩問題先?
青衣去偉業街返工,唔通又嫌42C唔方便咩

你唔係戈班人就唔好亂代表人地講野
有冇圖啊? 冇圖冇真相啊 你話42c企住入KT市中心都得啦



重有

大連排返工放工客返觀塘, 的確搭晒38咁滯,又可以搭42C,
觀塘山搭晒290,290A,
40又係完全無用,
葵芳呢個位, 38做左半條, 只係差東行無做, 做埋40正式收工,
撥資源去北葵東九線, 咁就可以有效利用資源

一定係啦
下繁排40條隊戈d人一定係鬼黎架啦
點解無用都重可以坐到滿可唔可以解釋下啊大師兄?


你取消左40你想叫班人搭290/290A去黃大仙轉38/42C?咪發夢啦 上面幾條都爆都7彩都重要插落去你係咪傻架

kmb兄 發表於 2016-3-27 01:19
42C荃富街先係主角,
荃灣本應交由40去搞,
但兜美孚實 ...

兜美孚其實唔慢...
係你太執著美孚呢個地方

HN745 發表於 2016-3-27 01:43
兜美孚其實唔慢...
係你太執著美孚呢個地方

既然兜美孚唔係慢， 咁繼續由 40 做返兜美孚既角色咪得囉， 基本上 38 40 42c 繼續保持現況， 毫無需要搞無聊重組

HN745 發表於 2016-3-27 00:04
你夠竟明唔明點解我地班版友咁想改42C出去?
因為佢實情係唔應該經荃灣
荃灣本應交由40去搞

點解唔可以 42c 經荃灣先
因為你地當 42c 係眼中釘， 萄葡 42c 想整死佢
根本所有建議都係完全利 40 不利 42c

DEL

kingprowm 發表於 2016-3-27 02:16
點解唔可以 42c 經荃灣先
因為你地當 42c 係眼中釘， 萄葡 42c 想整死佢

有得快點解唔要快要慢?
如果提速係整死既咁41A依家即刻改返以前行長沙灣道啦

kingprowm 發表於 2016-3-27 02:14
既然兜美孚唔係慢， 咁繼續由 40 做返兜美孚既角色咪得囉， 基本上 38 40 42c 繼續保持現況， 毫無需要搞 ...

所以上面定唔知邊個POST 咪講左40行楊屋道+橫龍街+荃灣路落美孚
問題係同油荃重疊左