九巴 40 往麗港城：下繁設特別班次繞經長沙灣

kingprowm 發表於 2016-3-28 12:58
你地唔鍾意 40 做唔到 74X 級服務， 就要搶人客又要人承受大減班風險， 咁又合理嗎

本身 12 分鐘一班已經 ...

你唔好話 42C 搶左本來屬於 40 o既客？

假如一條青衣去東九線，因為要兜落荃灣先有客去東九而迫住本來頭站青衣 o既人都唔上車，
目的只係補住三十幾架車 o既話，成件事根本就係本末倒置。

我都問過你架，假如 42C 唔經荃灣，只做青衣，
做完青衣之後直出東九龍，一架車都唔妥你唔你肯唔肯？

雖然你就冇回應，不過我諗你肯定同意，
來來去去你就係唔想人地拎走你 42C 所謂 o既「線皇」地位而已。

紅van前紅van後
油荃夠有紅van啦係咪唔使開?

40P停大河道北
千色店行過去咪又係要行

點解我唔乖乖地去眾安街搭40?40收8.8
地鐵收幾多?
紅VAN收幾多?

搭條咁兜既40P點解我唔搭鐵?
我搭得40P可能先到黃大仙
搭鐵分分鐘到彩虹啦，重慢慢同你搭條又長又兜又慢既40P咩
油荃都唔經荃市+觀塘道
我搭黎做咩?


要是紅VAN萬能
咁大把巴士線可以汁左佢

shakugan2005 發表於 2016-3-28 14:57
運輸處為配合觀塘線延線通車個建議, 7B/212等線既車過左去邊先? 好似話連12A都想減班! 如果拉41上龍翔道, ...

咁我會想問你41拉上老龍做咩客
大把地區都想有資源用
41上老龍有冇咩特別價值去令老九投資先?

kingprowm 發表於 2016-3-28 12:51
40 支持者何嘗唔係為了將 40 打做成 74X 級班次就想搶 42C 最大群客源

如果你話 40 應該有 74X 級服務而 ...

一句講到尾都係為咗42C有74X級班次繼續無視提速事實。

42C有空間提速又夠客既點解唔提速?
同區有條線叫49X都係兜荃灣但係密得黎又服務到大半個荃灣
如果49X唔兜荃灣就擺到明唔夠客
咁多位版友又會唔會死都要求49X變做20分鐘一班跟着飛荃灣
因為49X搶咗48X應該做既野
跟着令48X有273級班次??
好喇42C停就停得個荃富街
憑咩又要40減比你?
要49X分荃灣比48X係唔合理
但42C分荃灣(仲要只係荃富街)同上路比40真係唔合理?

kmb兄 發表於 2016-3-28 15:44
唔計紅VAN,

遲D有油荃,

我唔介意你話我淋紅油既
咁你D高質建議的確垃圾

遲D有油荃,
又有,290,290A,290B,290X,
荃富街有42C,
40P延唔延長到荃中都好,
40真係無理由要留低,

290系唔到觀塘市中心
42C唔係服務成個荃灣
40P上面都有人講左

根本依D唔係理由去取消40

樓上有人開始發癲, 淋紅油,
可能取消40, D建議太好,

諗下點解我淋紅油 真係火都黎

明明句野係人地講又屈落我到
到呢家之前屈落既一句SORRY 都冇
屈人好好玩? 你以為係討論區到屈人就可以為所欲為?
你都得架啦你

kmb兄 發表於 2016-3-28 15:44
唔計紅VAN,

遲D有油荃,

290ABCDEFG都好都唔停觀塘
荃富街同荃灣市中心有一段距離唔係個個搭
同40重唔重組提速有咩關系?

按你既神級思想
油荃有紅小做緊
又有40/42C/290系
油荃根本就冇生存空間