有 JP253 做過境線

今日小弟見到東海聯合牌頭的 UD JP253，已套上中港車牌。冇睇錯的話，係用番架舊 UD 的車牌 HD 4880 (UD RP210NSN / FHI bodywork)
架車上左中旅色，應該由中旅長租。

歡迎討論！

RP210 / 252 同 JP253 係同一副引擎,
但 RP210 / 252 係10.65M車身, GVW 13噸唔夠, 而JP253 係12M車身, GVW 16噸。

RP210 / 252 跑過關已經唔係咁頂得順, JP253就......

雖然 "東海" 都只係跑深圳一線, 但都祝佢地好運。

佢既前世....見佢都係做駁腳多,真正跑反而少見

貼下東海聯合色

原帖由 cu5437 於 2006-5-13 22:16 發表

JP253有270匹馬力?

"小朋友" 扮 "大人".....

ie
細cc 車頭, 靠turbo 同廠的調校 "谷"  270匹出來。而且, JP253 淨重比 RP210 / RP252 重好多, 副偈同條陣都高負荷。

看多個數據：MAN 的 DOH0836 引擎, 7300cc, 就係 "谷" 到280匹, 推部45位車, 個個司機都話唔夠。

而一眾 開JP253 做旅遊的司機大哥, 一樣話架車無力。而 "無力" 引伸出來係一個引擎高負荷的狀態, 即係副偈連同好多相關的機械都唔會襟用。都係果句, 祝 "東海" 好運。不過, 部車都係走深圳一線, 應該都唔會咁短命。

原帖由 EH8842 於 2006-5-13 23:36 發表


"小朋友" 扮 "大人".....

ie
細cc 車頭, 靠turbo 同廠的調校 "谷"  270匹出來。而且, JP253 淨重比 RP210 / RP252 重好多, 副偈同條陣都高負荷。

看多個數據：MAN 的 D ...

MAN的16.280的確唔係幾夠力
另外7.8公升的LT134都唔及
同樣係7公升的B7R好力
我想都係視乎邊間的
公司做引擎較好JE。
但我都同意細偈谷車係幾傷車的。

咁其實JP253, RP210同RP252係用幾多升偈
同埋副偈咩編號呢??



[ 本帖最後由 S3BL121 於 2006-5-13 23:49 編輯 ]

其實日本車不嬲都係谷轉數先行得郁
好正常的
無論ISUZU GALA，ISUZU LV423R，UDRP252等等都係咁
如果唔係架車根本唔識郁

至於JP253
真係未試過
所以未敢下定論

原帖由 S3BL121 於 2006-5-13 23:45 發表
咁其實JP253, RP210同RP252係用幾多升偈
同埋副偈咩編號呢??

搵到JP253張CATALOG，佢副偈係FE6TC，6925cc，260匹

試下搵唔搵到210同252先...

補充：
HD4880 (粵Z DH93 港) , Nissan Diesel JP253S / Juno bodywork
Capacity: 49
VIN: JP253S00028
First Registration Date: 8-May-06

架車的位比一般 2+2 的長陣版 JP253 (JP253S) 少 (少左一排座位)
載客量與短陣版 (JP253P) 的一樣。

[ 本帖最後由 garyfirst 於 2006-5-20 00:30 編輯 ]