人地邊有大大條同人講佢有premium serivce呀?你講條 cittflyer video 呀咁耐以嚟我只係係buzzplay 見佢播
同埋人地係promote 架車冇話一定係行A10架播
你唔好本未倒置 話人地條video 播左就一定係行A線
仲有之前A12 耐唔耐都有85XX 行全日架啦
唔通有車唔上? 係條街企4個字等架你地眼中 ge A車?
點解要搵A10嚟downgrade 就冇人知啦
不過我就見過A22 A21 A11 A12 都down過
同埋收得貴係因為距離遠同用咩車好似冇咩關係
同埋我想講你搞到幾大 而家呢一刻都唔會變到架A車出嚟
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RE: 城巴A10違犯標書服務協定？
呀柴生fb不知幾精彩 神邏輯無極限
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我冇話過CTB唔係錯wor
我都話佢有責任架留意返
同埋龍運呢個係實際例子
大把A車行S線E線 CTB暫時得1條
咁如果要計嘈係咪都唔到你地條A10嘈呢?
如果你地咁堅持要你地眼中ge A車一係cancel左佢
一係改做E10
再唔係用貼紙車都得架
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁都唔叫有宣傳？你夠膽講A10唔係Cityflyer呢個branding底下我咪唔講囉，唔係呀嘛
無咁大個頭唔好戴咁大頂帽呀明唔明？
仲有唔好混淆焦點
個問題唔係針對佢日常調度出現嘅downgrade
而係佢根本planning出問題先導致呢個情況
呢刻點嘈都唔會有新A車呢點當然啦
咁係咪你代表呢件事本身係正確
好應該發生第二次呀？
呢D可避免嘅情況fail一次都嫌多
推埋上報紙我都覺得係應該
最少無咁容易有第二次發生
|
|
|
|
|
|
|
|
|
乜野planning 有問題?
因為由day 1 開A10已經話2017轉雙層架啦
係你地而家提早左俾架車你
你都預左冇乜可能係你地架A車架啦
都係戈句啦我冇話CTB 岩哂
但係有D野你地係知就當唔知
|
|
|
|
|
|
|
|
|
新年前已經公開話會轉雙層, 你四月底先黎出標書買車?!
運吉同蝗公司內部甚至重早知道會提早轉雙層啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我唔理佢得一條線行普通車定全部線都行普通車
錯就係錯，幾時開始俾人嘈都要排隊，要鬧左龍運先可以鬧偉大既城巴？
同埋我建議你睇多次我呢個 comment:
叫城巴出黎，好似之前 H1 唔夠開蓬車咁，黐返張紙 say 返句 sorry，話豪華車唔夠要派普通車，新車會盡快投入服務咁都得掛？
唔係巴士公司有錯都唔嘈得架嘛，錯咪認囉，如果真係 Cityflyer 有行李架同冷氣就收貨既城巴唔洗加訂 Cityflyer 啦，
而家唔係走出黎發晦氣話係無車架喇，一係你就搭普通車，一係摺左條線囉，
做生意做到咁你不如成間公司摺埋算數啦，有時候係要俾返個交代消費者囉
龍運有錯龍運既事，咁唔代表城巴無錯，
何況 Cityflyer sell 過自己係採用可調校傾斜度之飛機式豪華座位 (Ref: http://www.nwstbus.com.hk/routes ... ex.aspx?intLangID=2)，
龍運暫時好似無 sell 過 A 線會用豪華車
唔係發下晦氣人地就要硬食
A10 係 Cityflyer 呢個 brand 既其中一件產品，用返豪華車係正常人既合理期望
一次半次拉車我覺得可以接受，但長時間既安排顧客希望要返個解釋同道歉唔過份下嗎？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
乜唔係城巴主動退堆單層 man ga 咩 
|
|
|
反青沙撐獅隧
|
|
|
|
|
|
批Man殘到要早退係一朝一夕嘅事咩？唔係呀嘛
咁已經係蝗公司錯判形勢嘅問題啦
都仲未計後期整多條A29P
佢仲要近排先出支tender咋喎
你唔好話埋責任在於批flyer MAN唔涯得？
btw少少補充資料：
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你覺得大公司買野好似你自己買野咁話買就買?大量步驟要跟足法例做
又資格預審 又要拎 budget 又要reviewD公司
之後先出到 tender 2個月出到tender 已經算好快啦
我睇唔到有幾慢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
