不如咁啦,你係係蝗公司做就講多少少俾我哋約略了解幾咁繁複
我可以答你嘅就係,A10客量升,flyer Man殘都唔係一朝一夕嘅事
你要拖到去4月尾呢個時間先去出tender,好明顯已經慢咗
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留意返之前TD 都講左
A10份標書係低地台 有行李架 同冷氣
咁我又睇唔到CTB 邊到有apologize ge需要
你話A10 係under 個brand 係冇錯
但係人地而家都係按標書做野睇唔到有咩問題
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咁又係回歸個個問題啦
無咁大個頭唔好戴咁大頂帽
你諗住回歸標書最低要求就行咗去
法律上你冇錯,無恥無賴無承擔咁解囉
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你說得對
大公司買車同賣菜唔同
大把程序要跟
不過
大公司資產更新個PLANNING會做到咁
好似唔知要換車咁又係少見少見
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本帖最後由 bennq 於 2016-5-20 02:18 編輯
只可以做到標書要求
完
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本帖最後由 HJ8388-S7 於 2016-5-20 00:11 編輯
咁城巴唔好再用豪華座位黎 sell 佢 Cityflyer 呢個 brand 啦
俾乘客咁大期望做乜姐,反正我架車都已經有冷氣行李架低地台,
搭就搭唔好多意見,呵城巴?
城巴亦都無必要出 tender 買新既 Cityflyer 啦,
求其買返啲有冷氣行李架低地台既巴士咪得囉
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邊方面主動話要提早轉雙層, 真係唔知
2015年9月城巴覆過柴生話A10會2017年轉雙層
2016年2月運輸署去信南區民政事務總署話會轉雙層+延長
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可以肯定嘅係
招標嘅程序好大機會本身就能夠比現時更早開始做
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根本唔知中間發生乜事 
所以有 d 事我諗我唔識判斷
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反青沙撐獅隧
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