近呢幾年的確81有脫班問題，主要因為佐敦高鐵地盤令到渡華路一有有少少塞。不過近來似乎問題已經改善，但無論任何時候深水埗上都好可能要企甚至上唔到。無左86b之後大埔道人差唔多個個用81,始終72回程時貴，去程都係得石梨貝開始有分段叫幫到81清客。成條大埔道差唔多站站停,未來如果72改埋行青沙81就完全係大埔道唯一公共交通
同埋大圍果問題，的確自從開青沙後因為要係大圍街市調頭令到多左8分鐘，回程轉落去直行都可以接受，時間同之前差唔多。所以先話睇下積運街可唔可能行巴士
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是日六點八係佐敦上車
太子要企人
不過睇埋之後兩張
大站北河街上左都十幾個
照計冇咩理由企多幾個咁少ga bo
事實係上層其實仲有位
埋完山上第二個站後
太子站企果幾個落左車
相信係懶得上去上層
結果太子站可以唔使企人
北河街亦唔使頂閘
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 bennyho1004 於 2016-4-19 23:30 編輯
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7點1已經過左最多人時段，最多人係5點接近6點-接近7點。
加埋如果有總站踢車旺角起載，絕對五常
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知你會咁講
你都講最多人會去到接近七點
唔係過多兩個字D人就同你所講既"事實"差咁遠呀
我想講lee班車上層都未坐得滿
我知再早D既時間深水埗會較多人
但唔好忘記反過來彌敦通冇咁多人呢
不過行動最實際
睇下有冇機會搭早一兩班就下你
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我昨天大約6點在美挑樓看到真頂閘，ETA話班次正常，又代表什麼
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其實上繁應該拆一條81P由美田開做大圍上大埔道,81原線就帝都後上大埔道.宜家81係大圍個大圈真係幾花時間.
......至於駿景園,81抽一班半班試左先啦.或者大膽試下用ATSE/ADS由穗禾開行松頭下路經銀禧落源禾路,不過都係試一班半班先.
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