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[經歷分享/報告]
[自己地方自己救] 930 上班時間同一班次再脫班, 3-4月篇 (27/4)
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| 坐巴士係咁,巴士優點係舒服有得坐,又唔係好貴,部分地方遠比地鐵方便 但係班次從來都唔可靠,又唔好期望會好快
 都好難有咩改善,邊個做都一定想陰乾蝕錢線
 比你做老細,你都唔會想做蝕本生意啦
 佢肯做蝕本生意已經係同做善事無乜分別
 
 世界係咁現實
 要講理想當然無問題,但係都要接受理想唔一定實現
 
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| 咩野叫班次從來都唔可靠?
 
 班次唔可靠,係咪應該責成巴士公司令班次可靠?
 
 你唔好忘記,當年九巴脫班率高既日子,收過警告信
 早幾年連新巴都收過警告信
 
 雖然巴士公司係私人機構,但係佢都係要根據政府比佢既專營權要求去做
 唔係百分百話鐘意就做唔鐘意就唔做個隻
 
 你今日比藉口巴士公司開脫,即係等同縱容佢地犯錯
 
 樓主依家儲夠資料,就等偉大的申訴幫我們吧
 
 
 
 
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| 你講既野無問題
 服務唔好要改善天經地義,不過同時呢個始終係理想
 樓主都port左幾廿百次,咪又係無人理
 
 現實係巴士公司會根據佢地喜好投放資源,路面情況又會影響班次
 巴士又要遷就保鐵政策
 政府出警告信咪又係做個樣,巴士公司又係咁e交差就算
 九巴服務改善左好多?我又唔覺
 少左脫班只係因為cut左班
 
 我只係想講呢個世界好現實,理想唔一定實現
 你睇下香港邊個交通工具服務係稱得上好?點解會無樣好?
 因為交通工具係必須,做得幾屎你都要搭
 樓主要申訴無問題,我當然都希望樓主早日成功
 不過都要預左未必有用
 
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| 本帖最後由 238X 於 2016-5-2 19:25 編輯 
 紅小成本點都比九城低,
 而且佢哋唔少係個體戶(就算有社團入線問題都係咁話),
 而家紅小喺市中心非繁都唔見得全滿,如果個個做 930A 版,
 (況且我無話唔俾城巴繼續做 930AX 甚至全日化)
 咁咪變咗做個個喺個站頭食穀種?
 你未免太低估佢哋智商下話
 
 
 
 講番巴士公司成本問題......可能咁講好「何不食肉麋」,
 不過如果個成本係要收天價先圍到皮就真係好難搞,
 無可能又要馬兒好又要馬兒不吃草,
 就算係「社會責任」都係咁話。
 
 我當然唔反對(甚至支持)樓主投訴,但對我而言,
 如果城巴承認自己做唔來,正式減班,
 之後唔再脫班,我認為可以接受。
 
 
 其實葵涌邨嗰邊如果有人可以同九城傾掂數,
 俾 33A / 930 價錢加到巴士公司覺得圍到皮嘅水平,
 然後用某種補貼俾邨民可以以原有價錢乘車,
 未嘗不是一法。尤其是 930,有新都會客,應該易傾啲。
 
 講開又講,
 我又想知新都會嗰邊啲人早繁等 930 係咪都咁痛苦。
 如果好似樓主講到咁衰,應該人人去哂保鐵或者保紅小,
 個站頭門可羅雀先係。
 
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| 本帖最後由 238X 於 2016-5-2 19:26 編輯 
 如果專利巴士做會蝕本,咁即係話巴士太大囉
 或者我當時寫「接收」準確啲
 
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| 你不如話城巴開930分枝開到出問題啦
 
 當年930自己拆條930A,本身已經930都疏左車,繁時連10分都無埋
 
 之後話要開930X,已經唔好意思文件直接叫930再cut車,但暗啞底又搞930 d車
 
 擺明又搵930笨姐
 
 930真係縮短去葵涌村附近無咁嬲
 
 
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| 弊在要照顧大窩口邨呢個位
 所以應該都縮唔到變葵涌邨 terminate
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| 對城巴而言呢個究竟係咪問題?
 
 我覺得係似有心多過意外
 
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 其實由頭到尾 930X 用既全部係額外資源
 關 930 乜事?
 
 而家 930 成日出唔到車果班車係柴廠出車
 喺各間廠各家自掃門前雪既情況下
 樓上舉屯廠 967 出加班車其實有乜關係?
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| 本帖最後由 JU2541 於 2016-5-3 00:07 編輯 
 依家上面既投訴係有幾次 930X 0810 班次唔知去緊邊 or 0755 前未到愉景 standby
 環宇海灣就笠車
 葵涌村, 葵興芳成班車冇左 就要被遲到
 
 事實上, 有 930X 就 930 班次失準就嚴重左
 有時不是源頭係柴廠車, 而係 930 另一班屯廠班次出事
 
 坦白講, 錯不在 930X,
 可以投訴後四日正常證明根本佢係可以做到冇脫班
 係根本有車出
 
 跳飛機問題, 當其中一班車出唔到/成日失準....就麼該早 D 出發私入荃灣
 工時問題改唔到早就應該搵另一部
 係同其他路線有關
 
 錯係錯響營運部亂派更
 愛理不理, 只顧環宇同 962/969 車海級班次
 
 再講, 城巴成日藉意減 930 班
 每次減一兩班....減減下就...
  
 
 
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