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[自己地方自己救] 930 上班時間同一班次再脫班, 3-4月篇 (27/4)
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坐巴士係咁,巴士優點係舒服有得坐,又唔係好貴,部分地方遠比地鐵方便
但係班次從來都唔可靠,又唔好期望會好快
都好難有咩改善,邊個做都一定想陰乾蝕錢線
比你做老細,你都唔會想做蝕本生意啦
佢肯做蝕本生意已經係同做善事無乜分別
世界係咁現實
要講理想當然無問題,但係都要接受理想唔一定實現
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咩野叫班次從來都唔可靠?
班次唔可靠,係咪應該責成巴士公司令班次可靠?
你唔好忘記,當年九巴脫班率高既日子,收過警告信
早幾年連新巴都收過警告信
雖然巴士公司係私人機構,但係佢都係要根據政府比佢既專營權要求去做
唔係百分百話鐘意就做唔鐘意就唔做個隻
你今日比藉口巴士公司開脫,即係等同縱容佢地犯錯
樓主依家儲夠資料,就等偉大的申訴幫我們吧
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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你講既野無問題
服務唔好要改善天經地義,不過同時呢個始終係理想
樓主都port左幾廿百次,咪又係無人理
現實係巴士公司會根據佢地喜好投放資源,路面情況又會影響班次
巴士又要遷就保鐵政策
政府出警告信咪又係做個樣,巴士公司又係咁e交差就算
九巴服務改善左好多?我又唔覺
少左脫班只係因為cut左班
我只係想講呢個世界好現實,理想唔一定實現
你睇下香港邊個交通工具服務係稱得上好?點解會無樣好?
因為交通工具係必須,做得幾屎你都要搭
樓主要申訴無問題,我當然都希望樓主早日成功
不過都要預左未必有用
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本帖最後由 238X 於 2016-5-2 19:25 編輯
紅小成本點都比九城低,
而且佢哋唔少係個體戶(就算有社團入線問題都係咁話),
而家紅小喺市中心非繁都唔見得全滿,如果個個做 930A 版,
(況且我無話唔俾城巴繼續做 930AX 甚至全日化)
咁咪變咗做個個喺個站頭食穀種?
你未免太低估佢哋智商下話
講番巴士公司成本問題......可能咁講好「何不食肉麋」,
不過如果個成本係要收天價先圍到皮就真係好難搞,
無可能又要馬兒好又要馬兒不吃草,
就算係「社會責任」都係咁話。
我當然唔反對(甚至支持)樓主投訴,但對我而言,
如果城巴承認自己做唔來,正式減班,
之後唔再脫班,我認為可以接受。
其實葵涌邨嗰邊如果有人可以同九城傾掂數,
俾 33A / 930 價錢加到巴士公司覺得圍到皮嘅水平,
然後用某種補貼俾邨民可以以原有價錢乘車,
未嘗不是一法。尤其是 930,有新都會客,應該易傾啲。
講開又講,
我又想知新都會嗰邊啲人早繁等 930 係咪都咁痛苦。
如果好似樓主講到咁衰,應該人人去哂保鐵或者保紅小,
個站頭門可羅雀先係。
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本帖最後由 238X 於 2016-5-2 19:26 編輯
如果專利巴士做會蝕本,咁即係話巴士太大囉
或者我當時寫「接收」準確啲
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你不如話城巴開930分枝開到出問題啦
當年930自己拆條930A,本身已經930都疏左車,繁時連10分都無埋
之後話要開930X,已經唔好意思文件直接叫930再cut車,但暗啞底又搞930 d車
擺明又搵930笨姐
930真係縮短去葵涌村附近無咁嬲
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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弊在要照顧大窩口邨呢個位
所以應該都縮唔到變葵涌邨 terminate |
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反青沙撐獅隧
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對城巴而言呢個究竟係咪問題?
我覺得係似有心多過意外
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其實由頭到尾 930X 用既全部係額外資源
關 930 乜事?
而家 930 成日出唔到車果班車係柴廠出車
喺各間廠各家自掃門前雪既情況下
樓上舉屯廠 967 出加班車其實有乜關係? |
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本帖最後由 JU2541 於 2016-5-3 00:07 編輯
依家上面既投訴係有幾次 930X 0810 班次唔知去緊邊 or 0755 前未到愉景 standby
環宇海灣就笠車
葵涌村, 葵興芳成班車冇左 就要被遲到
事實上, 有 930X 就 930 班次失準就嚴重左
有時不是源頭係柴廠車, 而係 930 另一班屯廠班次出事
坦白講, 錯不在 930X,
可以投訴後四日正常證明根本佢係可以做到冇脫班
係根本有車出
跳飛機問題, 當其中一班車出唔到/成日失準....就麼該早 D 出發私入荃灣
工時問題改唔到早就應該搵另一部
係同其他路線有關
錯係錯響營運部亂派更
愛理不理, 只顧環宇同 962/969 車海級班次
再講, 城巴成日藉意減 930 班
每次減一兩班....減減下就...
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人一九,腦便殘
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