綠島A車及過海預計年內重組

kmb兄 發表於 2016-5-1 17:31
38西行慢鬼咩，東九一陣就到葵芳啦，而且大把客，係慢就唔會咁多客啦，
38早繁葵盛方向多客到連拖幾班， ...

「38西行慢鬼咩，東九一陣就到葵芳啦，而且大把客，係慢就唔會咁多客啦，
38早繁葵盛方向多客到連拖幾班，係慢既點解會咁多客？」

一打開地圖就見到成個 S 字形行法 , 唔慢 ?
你肯答我未 ? 40 行完美孚荔枝角都仲快過 38 到葵芳 , 咁 38 改跟 40 行係咪會提高吸引力呀天才 ?

你完全係度迴避緊落美孚快過上路既問題 , 見到 38 夠客就唔需要再加快車程 ,
而且完全唔理 38 同 40 本身既盲點 , 忽略潛在去咗其他公交既客群 ,
證明你根本不思進取

「我咪叫40p全日延去荃灣如心廣場，只係行多左和宜和道去荃灣，
咪照顧到東九去荃葵囉
又話慢，咁40兜長沙灣仲慢啦，
而且除左牛頭角下邨果度，
其他東九地方包搭藍田山，觀塘山，油塘已經有290系，38，42c，油觀荃直達荃葵」

你覺唔覺得你邏輯混亂 ?
你明明話 40 慢所以吸引力低 , 但就補條比 40 更慢既 40P 俾荃灣人 ? 又淨係識叫人搭個條去唔到德福、去唔到裕民坊、去唔到 APM 既油荃 ,
你當荃灣人係乜 ?

40 明顯地快過 38 到葵芳 , 亦明顯快過拉長版 40P 到荃灣。但係你口中竟然一切顛倒 , 唉 ...

觀塘道我都廢事再答 , 你真係當住牛頭角道 / 裕民坊既唔係人既話你咪叫佢地行 20 分鐘去搭油觀荃囉 ... 我食定花生睇下有幾多人會跟你咁行 ...

kmb兄 發表於 2016-5-1 17:35
有何文田居民撐就得啦，
要你d外人撐？

其實今年運輸署已講過由青衣往來紅磡、何文田及九龍城的客量只佔 41  全線客量約兩成, 即是該線超過八成的乘客也可改乘42A/44, 而在延線通車後,那約兩成人相信有一部份會流失至港鐵......
至於何文田, 若然45可以加班以作彌補, 其實看不出為何該區會反對改41......

kmb兄 發表於 2016-5-1 19:21
S型行法又點呀，慘得過38大把客，人行東九佢行東九，40仲係得12部車，
38係咁慢都用26部車啦，
38無做荃 ...

嘩
講到其他線咁把砲 , 仲以為 40 過咗美孚實運空氣返荃灣添 , 不過事實係點呢 ?

「跟290咁行就快，兜去美孚快咩呀，講笑咩，
40自己做到成獲粥要人家多客線骾，
你無野呀嘩，九巴真係啋你都有味」

你鐘意點諗就點諗 , 我唔想再做錄音機
不過 40 行美孚快過 38 呢樣野你唔使旨意逃避 , 我以後見親你亂 up 一次都會攞出黎提醒你

係你令葵盛人少咗個加快車程既選擇 , 仲慌死唔夠慢要 38 東行都要行埋葵芳。
簡單啲講 , 係你對唔住全個葵盛既人 , 唔係我或者其他版友

「去德福APM咪坐延長版40p囉，
嫌慢仲有紅van, 港鐵架」

我之前咪講咗 ,
你想取消 40 乜都唔想補返俾荃灣觀塘既 , 你咪認咗佢囉
又要拎條慢過 40 既 40P 做擋箭牌 , 而家仲直接叫人搭鐵搭紅小 , 講出黎都俾大家恥笑啦 , 係咪先

kmb兄 發表於 2016-5-1 18:59
兩成咪叻囉，流水線嚟架，有2成已經好好啦，
1A中秀去尖沙咀都未必有兩成啦，
相反45九龍城區去荔景比例又 ...

旺角<>青衣有42A/44, 九龍城<>美孚有45, 他們全部都好過41, 咁何不做好那幾條線而要留一條同其他線重疊的路線?
而且人家1A咩客量41又咩客量, 如果41有人地咁多客又無一條同佢六七成重疊的線, 相信大家唔會話41有問題.......
(其實用中秀同九龍城+紅磡+何文田比已不合適, 因為中秀只佔1A全線一小部份, 而九龍城+紅磡+何文田已佔41全線近1/4)

GU9338 發表於 2016-5-1 20:03
嘩
講到其他線咁把砲 , 仲以為 40 過咗美孚實運空氣返荃灣添 , 不過事實係點呢 ?

不過 40 行美孚快過 38 呢樣野你唔使旨意逃避 , 我以後見親你亂 up 一次都會攞出黎提醒你

我會答非繁忙時間25分鐘由九龍灣搭38/40會去到邊
38:屏麗徑
40:葵芳廣場

答完

kmb兄 發表於 2016-5-1 19:21
S型行法又點呀，慘得過38大把客，人行東九佢行東九，40仲係得12部車，
38係咁慢都用26部車啦，
38無做荃 ...

38 大把客，但事實係青山公路已經落左唔少

明明 38 改經美孚去葵芳比而家仲快，40 亦可以送上青山公路做埋 38 做緊的上葵客，又可以加快車程，你就偏要無視，
唔俾 38 改經美孚，倒過來仲要 38 加經葵芳再上青公，拖慢現時葵盛同葵芳乘客的行程

一方面嫌 40 經美孚拖慢時間，一方面又因為咁而要進一步拖慢其他客的時間，而且拖慢更多，你到底有何居心？

咁你當荃灣人又係乜？
去東九兜左去美孚長沙灣，
阻住晒，
去德福APM咪坐延長版40p囉，
嫌慢仲有紅van, 港鐵架，
死唔坐油荃，上面有提議比你，
仲快過40

你又當荃灣人係乜？嫌兜美孚慢，就要人坐條更慢的延長版 40P？
因為而家 40 兜美孚吸唔盡荃灣客，就要將本身已經由地鐵紅小搶返的荃灣客倒返走？

明明 40 兜美孚，比起往來荃葵同觀塘道的其他競爭對手同巴士比較，輸蝕的只係荃灣巿中心，葵芳並唔慢，
你就講到好似成個荃葵都阻住晒，明明可以將美孚交俾第二條線去做，你就無視，仲要進一步阻住荃葵東九客

40到葵芳廣場，基本上38去葵芳方便好多 ，

班次又密，仲咩要搭40？
你話將軍澳，觀塘山就焗搭290，290A葵芳廣場落，
觀塘有38仲葵芳廣場落托咩，
40快d乜？行蝴蝶谷長沙灣美孚用多幾多時間呀，
係咪唔洗計？你係咪當左40係290走法？

我再問你一次，裕民坊、牛頭角下村、德福花園居民，俾你咁搞，應該搭咩車去荃灣？
坐條結果比起 40 直接西行分分鐘仲慢的紅小倒頭車去宜安街轉車？定係行 15-20 分鐘去偉業街/宏照道坐條計埋行路時間仲慢的油荃？
定係走去坐你條萬能延長版，但比起兜美孚仲要慢三個字的 40P？
定係走去搭條計埋行路去千色店/如心可能仲慢的地鐵？點解有左油荃，巴士公司就要唔做呢班客的生意，損失收入？

嫌慢就要進一步拖慢，而唔係加快？咩道理？

仲有樂華村呢？明明佢地而家有 2A <-> 40 轉乘，2A 一程免費，係來往荃葵的最合理選擇。
40 無左，佢地應該轉乜車？油荃同 2A 有同站/合理步行距離轉乘咩？你點同佢地交代？

我需要搭 40，我唔會接受你強行削減我需要搭的巴士線，講完

S3BL100 發表於 2016-5-2 00:40
38 大把客，但事實係青山公路已經落左唔少

明明 38 改經美孚去葵芳比而家仲快，40 亦可以送上青山公路做 ...

代答2A轉乘：加2A<>38/42C/40P，東行啟業邨/九龍灣站行去淘大轉車，西行啟業邨行去啟泰苑轉車。佢講到裕民坊APM可以行去偉業街搭油荃，2A轉乘呢段路濕濕碎la。

溫馨提示：你最尾果句小心俾人話你雙重標準，話點解人地唔可以因為要搭41而唔俾取消，但係自己可以因為要搭40而唔俾取消。

我唔知以下呢段代唔代表到你，但係絕對係我既真心說話：
我地講到好似要「死保40」咁款，係因為有人唔理事實，包括油荃要招標，12車維持唔到40B/P合理班次，40P走線及40B班次問題等等，死要推佢既爛方案出黎。
事實上我地唔係唔理乜野情況都唔俾郁40。
就我果區黎講，只要最少都有而家既班次，走線相近，美孚搵38又好，42C拆線做又好，甚至搵12X/296C做又好，我自己都會支持40離開美孚。
好明顯40B而家係未達到我最低要求，所以我逼住要反對；
更加唔好講最關你地事又最大問題既40P。

我係F1見到既，唔係40維持現有服務既建議，
而係甚麼開39C做荃景圍、40行上路/5幹，雖然都有改進空間，都明顯比佢既40P好好多，
呢d佢又唔參考下先提出佢自己既方案，淨係覺得自己永遠係岩，人地提出既問題都係無稽。

我地志在既，唔係40呢個number，
我地在意既，係要改動現有服務時，有無合理既替代路線/補償方案。

你地又同唔同意？

Haydn 發表於 2016-5-2 01:13
代答2A轉乘：加2A38/42C/40P，東行啟業邨/九龍灣站行去淘大轉車，西行啟業邨行去啟泰苑轉車。佢講到裕民 ...

咩呀
佢話自己係真理就係真理
佢話岩就岩，佢話有客就有客
佢話冇客就冇客，人地大帝黎架
That's Why He Always Only Think Of HimSelf And Not The Public Service
我認我又要柒又要用英文