本帖最後由 低地台AD 於 2016-4-24 22:51 編輯
畢架山個條斜都好短下姐,踩盡哂衝上去慢極有個譜。
不過我發現3AD頂閘上天馬苑斜同唔頂閘上斜速度都係差唔多,又唔會死火,呢個就係3AD神奇之處
不過42C部9875唔頂閘行青公都可以2波中轉行哂,一頂閘就見真章 |
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荔廠呢個月已經連續3次大換車 換嚟換去想點
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最衰 3AD 全面撤離 258D,如果唔係應該搵樓主坐一轉 3AD,再同 E3 ATR, 龍躉 或者當年 AV 四子比,睇下仲係咪咁講
利申:飽受多年 258D 3AD的折磨,終於等到 3AD 全退的一日
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批歐二 3AD 性能參差
用來行公路? 一日個 tune 仍係有問題, 都是浪費行車時間, 早退早著!
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48X果部ATENU分分鐘比埋46X都似,始終46X有ATE係手而且客量大
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前排間唔中仲搭到 3AD @ 258D 嘅人表示,3AD 慢過歐三躉至少 5 - 10 分鐘 |
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好記得有次坐龍躉@73X上車之前見到架3AD@73X開走
吐公得61-65咁行
上城隧50以下
出到城隧見到前車
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批車都係做低排線後備,唔會出得齊
p.s. 87D一部新頭掛牌都冇,但日日有新頭行
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