原因及背景:
現時上午繁忙時間由彩虹前往科大需求龐大。巴士服務雖然比起數年前有所加強，但仍然供不應求。
故作出以下建議加強上午繁忙時間由彩虹往科大的運載力。
92:
現時上午繁忙時間往西貢方向載客率不足兩成
建議繞經科大提升客量及舒緩91/91M/91P線客量
於星期一至五上學日
以下由鑽石山站開出班次將繞經香港科技大學(北):
0745,0800,0820,0840
依原有路線至打鼓嶺新村後直往清水灣道停大埔仔坳及大學道
停科技大學北閘後經大學道及清水灣道返回西貢公路
原有於鄭植之中學下車乘客可改由大埔仔坳下車
91M:
因應92改道分流部分乘客
上午繁忙時間調整至每15分鐘一班
騰空資源調走91P線
現91P線由將軍澳路線抽調的部分資源可歸回將軍澳區
歡迎討論
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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92改經科大應該要用多5-8分鐘時間
睇下區議員肯唔肯放手
又或者九巴可能要用"92P"去名正言順地做科大客
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其實正係睇中而家上繁入西貢客量好低
況且又逆通勤相信問題不大
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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建議再進一步修改 91 同 92 班次 , 0800 - 2200 唔好再係鑽石山打孖開 ,
做返聯合 10 分鐘好睇得多 ...
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請用文明來說服我。
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其實可唔可孖開都唔係重點
反正兩條線只係鄭植之前重疊
坐小巴嘅,始終快咁多
都唔會因為10分鐘定20分鐘而轉軚
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其實而家朝早彩虹返科大，基本上一有91/91M/91P黎都可以清得曬條龍。
排小巴既都唔會因為多左92而轉軚，而且92開0800 0820 0840同91一齊開，其實清緊既可能只係同一個批客。
學樓上話，不如同91開聯合10分鐘一班，再兜科大。清客效果會好
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