薄扶林西區九龍重組

kmb71k 發表於 2016-4-29 17:40
睇o黎你對905客量分佈都唔熟

咁改會對德輔道西以東既人唔公平, 因為要兜多最少十分鐘時間, 本身車程都夠 ...

通常中環同金鐘客有得選都會直接搭鐵出 SSP, MK
因為 905 要頭尾連結太浪費時間, 而且告士打道受塞車 + 行車時間長 = 很影響速度穩定性

通常是尾站特快的路線, 是會有一個特點, 就是越近尾站會最多人上車, 越近頭站越少人上車
加上呢條線不是點駛等車, 所以邊個站多人上要多些運氣, 不是巴士公司能控制的
905 本身是可由香港商業中心轉返入去電車路 (即跟 A12 小西灣行法一樣), 904 只剩返 5 個站要解決

反建議 904 不如改盡 D, 分開 2-3 節堅尼地城逆走到永樂街上西隧並延長到西九新區一帶
905 跟 960 / 961 行法上西隧, 可二線西隧口亙轉, 變成成個西九龍區都可食晒 D 客, 西環客又有較合理的班次
繁忙時段, 可考慮整少少 P 車飛橋落中環灣仔