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九巴213M開辦消息(4/6開辦)
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把13M改去安達絕對是有效的資源配對, 相信好快會變做第二條24
不過對秀茂坪人在轉乘方面要有些補償, 如果用1A來取代13M同長途線轉乘絕對係一件好事
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兜到天昏地暗先落到觀塘....
反而 93A, 95M 寶達分段往觀塘 / 1A, 11X, 13D 觀塘分段上山，可以 free 返條 13M 出嚟做安達泰直落山
從 213D, 213X 可以睇到，九巴應該玩天橋去天橋嘅 2X 型路線
收天價劏你
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1A都自身難保 繁時車影都冇個13m起碼都有一部擺站
中秀落觀地 行路都係4個字
靠巴士 小巴都係算把啦 
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坦克王EH 9697
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98A之外, 以上咁多條線主要都係俾師奶學生長者殘疾人士用, 去街市學校醫院之類的地方, 又全部都要上山, 唔蝕先至奇, 應能定性為社會責任路線, 但係同類似走線的中長途路線做合併, 對乘客來講唔會係一個好做法.
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不過路線之間重疊都幾嚴重下 ， 雖然各路線既定位都唔同 。。。
好似觀塘上四順既區內線已經有 23 23M 26M 同埋綠小 47
不過如果要重組呢堆線既話又會出現一堆爭議
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想98A做安泰客
改98A兜上安泰咪得LOR
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Why not 95M / 93K?
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字大只顯得人自大
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咁又要推安泰客上98A,又唔入安泰
一係98A SKIP寶達馬遊塘直落觀塘
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本帖最後由 ~誰@359~ 於 2016-5-7 12:23 編輯
我真係唔覺得安達、安泰朋友行橋落寶達四順搭觀塘車有咩問題
而家又唔係叫人彩福行幾條村落九龍灣，within自己條村落條行人天橋好困難咩？
可以咁講，安達臣既規劃就係擺明「如非必要唔好落觀塘」
一個新發展區就係最適宜用交通安排，去shape居民既出行、生活習慣
你叫已發展區域既人唔去觀塘好難，但將新人推去其他地方係更容易
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字大只顯得人自大
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落藍田轉乘269C
定CALL 290系上去做轉乘線
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