九巴213M開辦消息(4/6開辦)

GA6072 發表於 2016-5-7 12:23
落藍田轉乘269C
定CALL 290系上去做轉乘線

請落四順寶達，使用29M同98A（或者290 290A）既轉乘優惠

~誰@359~ 發表於 2016-5-7 12:25
請落四順寶達，使用29M同98A（或者290 290A）既轉乘優惠

咁就要放長雙眼睇下點發展

~誰@359~ 發表於 2016-5-7 12:18
我真係唔覺得安達、安泰朋友行橋落寶達四順搭觀塘車有咩問題
而家又唔係叫人彩福行幾條村落九龍灣，within ...

咁我覺得硬件老化嘅藍田其實都唔係最理想
以近年新發展去講，油塘感覺更為適合
但呢個接駁角色就比左夾埋其他區嘅油長線去做

leungky0528 發表於 2016-5-7 12:50
咁我覺得硬件老化嘅藍田其實都唔係最理想
以近年新發展去講，油塘感覺更為適合
但呢個接駁角色就比左夾埋 ...

班人亂咁嗌安達臣要D咩線，梗係出事啦
佢地只係見到71AB爆晒廠，就想有線落藍田，完全唔諗下直接送人去油塘轉鐵過海，又可以送人落大本型
之後油塘又想有車去西九，為左食免費午餐走去痴安達臣開線
而家14D一個單程一個鐘唔知得唔得？真係祝油塘朋友好運

GA6072 發表於 2016-5-7 12:23
落藍田轉乘269C
定CALL 290系上去做轉乘線

油長線咪做左 290 個轉乘角色，
黃大仙轉車站 cover 唔到既大老山線，秀沙線都已經 cover 埋。

3ASV174 發表於 2016-5-7 13:28
油長線咪做左 290 個轉乘角色，
黃大仙轉車站 cover 唔到既大老山線，秀沙線都已經 cover 埋。
...

加上收費貼地少少先發揮到WO一陣又收10.2 呢D 價, 同搭M 車轉新界線冇分別就冇意思

想減少觀塘的壓力, 雙方都幫下手啦

hk20020062 發表於 2016-5-6 23:12
兜到天昏地暗先落到觀塘....
反而 93A, 95M 寶達分段往觀塘 / 1A, 11X, 13D 觀塘分段上山，可以 free 返 ...

如果 13M 拉上安達，用途主要係去觀塘道以外的觀塘巿中心/山腰一段，做沿途流水，而唔係為左送人快速落觀塘道

如果係去觀塘道沿線，或者轉車的，其實本身可以用 98A；駁地鐵請用 213M。
但如果係去協和街一帶，尤其是買餸的，其實搭返慢線係好過出入觀塘道坐車

當然另一個問題係 13M 上山方向行翠屏道，送唔到協和街乘客返屋企

S3BL100 發表於 2016-5-7 23:09
如果 13M 拉上安達，用途主要係去觀塘道以外的觀塘巿中心/山腰一段，做沿途流水，而唔係為左送人快速落觀 ...

來往觀塘道坐98A，來往協和街自然可以靠93A，13M可以慳返

~誰@359~ 發表於 2016-5-7 12:54
班人亂咁嗌安達臣要D咩線，梗係出事啦
佢地只係見到71AB爆晒廠，就想有線落藍田，完全唔諗下直接送人去油 ...

好似之前另一條講 213M 的 thread 有人講過藍田轉鐵比油塘轉好處係行少D，雖然我都同意駁鐵線去油塘好過藍田

而油長線行碧雲道同安秀道，本身應該比起行啟田道同秀明道、利安道的 14D 快，當然對油塘都係太慢。
但我覺得條線的最大敗筆，其實係唔知做咩事要走左去行南昌街食燈陣，仲要東行經荔枝角道

相比起青沙公路出長沙灣食填海區堆燈，搞到去深水步仲慢的情況唔同，
龍翔道如果先落長沙灣工貿區再去深水步，其實唔會慢過食南昌街燈陣幾多，最多差幾分鐘，但返工客慳返廿分鐘，
果幾分鐘唔足以成為非繁事必要先深水步後長沙灣的理由，反而係而家咁既定線對返工客唔開胃，相信唔會有人坐足全程

當然，油塘碧雲道去九龍西，最理想唔係爬上安達臣，而係觀繞直飛旺角再去深水步