呢樣野都唔係咩新聞
撥款既時候
一地兩檢 起邊度 快唔到幾多
呢D問題一早都知
到時咪局你地班人接受
公安大條道理黎香港執法
之後就會有人話你好人好姐點會拉你姐
|
|
|
|
|
|
|
|
|
今次的文件是鐵四院在2009年出的，內容包括內地段列車班次，不知記者有沒有順便對一下當年的預計內地班次，是不是和現在一樣。如果不是，即是說這文件已失效。
P.S.當年文件的新廣州、東涌和新深圳都已經改名。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Kaix 於 2016-5-4 01:37 編輯
田少話高鐵唔係要代直通車，而係將所有人用最快嘅方法過到深圳河。
哦，咁即係只係一條特快嘅東鐵？
咁其實中港樽頸位一向在港方，
28公里距離要用成50分鐘先過深圳河，
全球最慢，仲要同本地客齊齊迫、同本地車齊齊塞，
對比下東京-橫濱，大阪-神戶，田少咁講有佢道理，
但特快版東鐵係高鐵其中一個功能，唔代表高鐵只係一條特快版東鐵，
不過做得特快版東鐵即係話客量已經有一定保證，
加上中環西九同福田會因高鐵直結而成為姊妺CBD，會有穩定的商務客流
而且又唔係冇車到廣州南，停1-2個中途站唔駛死卦，
同埋車次問題冇空域咁復雜，上面鐵路又越黎越四通八達，
10年之內西九可以開去廣州東又冇人提??
香港係咪真係只得短視的人??
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實用咩一地兩檢吖!用返直通車方法一地一檢咪好囉!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
用一地一檢，例如我想去光明城或者慶盛，本來一程車咪即係要係福田站重新排過隊買票入閘？！ |
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
多謝樓主話高鐵「特快既東鐵」，即係間接承認左高鐵既好處，以及可以為乘客帶來節省時間的裨益~
|
|
|
|
|
|
|
|
|
係香港用一地兩檢可以方便旅客，不過要修改法例畀公安係香港執法，我敢講係危害香港人既安全，李波事件可見一斑，呢個代價實在太大。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一地兩檢預言一程直通廣州呢回事難以實現 ; 既然全車乘客已check-in PRC , 咁班列車順理成章停多幾個車站
而且 , 深圳北 - 廣州南一段行車密度咁高 , 必定削弱他日由西九龍開出而又能擠入深圳北以北的新增班次
相信深圳北 - 西九龍的 shuttle 車佔最多班次
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
