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290A 將軍澳-四順客量, 297 最高客量
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再比個實際數據你諗下
290試過夜晚非繁55分鐘到尚德 平均非繁都係60～65分鐘
40號夜晚試過最快 35分鐘去到觀塘 296A車程15～20分鐘未計等車
繁忙時間290 要大約1個鍾15分鐘到尚德
40要用接近一個鍾先到觀塘
以上所有時間都係大河道開始計 龍翔道冇塞車 觀塘道同牛池灣轉上山個灣正常地多車計算
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本帖最後由 dennis28a 於 2016-5-15 03:32 編輯
彩明係用黎擺站姐。
但你認為將南拆左幾多區，想 290 離開？問過區會未？
而家嘈緊 290B／290X 要入調景嶺。
另外，你都係放棄將軍澳 PTI 吧，入一入 PTI 仲耐過行唐明街擺街，
尚德求其係尚智樓放站都得，根本唔影響佢地。
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惡意回復是不道德的行為。
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296A非繁忙時間, 行得快D既話20分鐘夠你行完一轉.
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我試過296D 20分鐘去到佐敦落車添
下下都行得快d 一日咁多班車有幾多班車係好似你口中咁行得快d?
我都唔夠膽講龍翔道日日唔塞車啦ching
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我都試過半個鐘左右去到柯士甸站添，當然係尾二班車先做到
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本帖最後由 fleetline 於 2016-5-15 11:56 編輯
296D 20分鐘到佐敦係唔塞車的標準時間.
而296A日間非繁時就25-30分鐘行完一轉, 清早及夜間時段就20-25分鐘行完一轉,
而今朝早上8點左近睇住296A個ETA, 普遍一轉車的時間都係22-24分鐘.
296A 20分鐘行一轉在夜間時段基本上唔算難做到.
龍翔道塞車機會率唔低, 我上星期下繁坐左4日E22A返將軍澳, 有3日龍翔道塞車.
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下下比極端快不嬲都無意思架啦，
我夠試過夜晚 290 荃灣西開 33 分鐘片到返康盛花園啦，俾你山下兜極 20 分鐘都到尚德，埋單一個鐘有找添，
290 定點班次幾點開就梗局，雖然 40 都係定點，但 296A 唔係囉，今日唔使等轉到，聽日都未必轉得到，與其買大細不如 290，反正慢都係慢少少，好過返觀塘企街。
我有親戚住尚德返荃灣一開 290 之後都 290，
但未有 290 之前一定係地鐵，296A <> 40 根本不在考慮之列，轉 40 根本係以前山上面用既方法。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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問題係296A果程講得唔合理地慢.
296A大部份時間一轉得40分鐘, 如果20分鐘先可以由觀塘去到尚德, 咁基本上296A好大機會過鐘.
而296A轉40, 用而家個時間的ETA去講, 296A 10分鐘由尚德到創紀之城, 40 40分鐘由創紀之城到大河道,
全程50分鐘290基本上冇可能做到, 當你等10分鐘車都係一個鐘埋單. 290除左唔駛轉車真係冇乜好處.
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本帖最後由 poondriver 於 2016-5-15 12:37 編輯
我終於明我錯左咩
40號轉車我係響牛頭角站轉 唔係響小巴站落 講聲sorry....
不過就算小巴站開始計 停一停燈我諗都過10分鐘
除非你計個路程係市中心去到唐明苑
同埋290我冇計等車時間
我默認大家都識睇ETA 至少我未試過用超過5分鐘時間等290
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