290A 將軍澳-四順客量, 297 最高客量

kmb兄 發表於 2016-5-17 19:36
無人迫你行我果套，我唔係極權主義者，

只係我講左優點優勢，

kmb兄 發表於 2016-5-17 19:25
唔係我想無限輪迴，而係有人死纏難打要290行隧道，9巴都唔show佢，仍然要無限地撐，連貴到非起同廢到飛起 ...

咁行山大把客就代表行隧道站唔住腳？
前者我就算你 Proved
後者你點 Prove ？
你係咪有平行時空睇到隧道版既將荃冇客，定係只係你 FF 將荃行隧道 = 冇客？
咪再搬 692 講隧道冇客
隧道夠造就左幾條線既傳奇，796X 日客夠過萬，對比行山條 93K 年年比人擺上枱，單係呢點已經令到你站唔住腳

而且，就算行隧道有先天問題，都唔代表佢冇野可以做
剩係飛左山上重口味既站以及老龍所有站已經令到山下更多地區比地鐵快

補充一下資料:

部分將軍澳路線載客率:
A29P最高每小時載客率: <50%
796X最高每小時載客率: ~70%
796P: ~40%
小巴112S:<20人
N796九龍方向:<20%
N796將軍澳方向:~30%

kmb兄 發表於 2016-5-17 21:01
咁行山大把客都已經proved,
點解仲要比多1份隧道費
去prove行隧道有幾多客？

反而 NR25 最終來回各減左一班車

kmb兄 發表於 2016-5-17 21:01
咁行山大把客都已經proved,
點解仲要比多1份隧道費
去prove行隧道有幾多客？

其實講到底你都係冇證據支持將荃行隧道會少客過現狀，咁唔該唔好抵毀隧道，講到隧道係惡獸咁樣

kmb兄 發表於 2016-5-17 21:42
客觀講,
將隧係順路去到荃灣,
又唔影響到到山上客,

減左班的確係受 290 影響，但唔好將「行山」同「290」炒埋一碟
多左個對手，個餅係得咁大，少左肉食係正常，

如果要證明受「行山」影響
都係果句，開條隧道將荃然後冇乜人搭，你先好講呢句

GW5878 發表於 2016-5-17 22:48
減左班的確係受 290 影響，但唔好將「行山」同「290」炒埋一碟
多左個對手，個餅係得咁大，少左肉食係正 ...

你咁講真係多餘，基本上岀到呢句只係反應到你辭窮。你咁講不如話“798如果開條康城直岀線肯定密過主線旺過主線”，之後比人串就答“你有證據否定我咩？一係你叫巴士公司開囉”
真係厚顏無恥到極

GW5878 發表於 2016-5-17 17:38
一直見九巴兄只係將提過既事再提多次，本來我就唔想入黎"無限輪迴"
但係你講到"三寶"論囉喎，真係難聽過講 ...

你覺得你好好？五十步笑一百步，你咪又係講黎講去就係隧道隧道隧道
你既立場唔會因爲任何野改變，同樣290系客量亦唔會因爲你既廢話，所以你都係算數啦