今晚(16/5)星期二檔案講公共小巴：

剛剛睇星期二檔案，
講現時既公共小巴問題，
提及小巴目前所生存及經營困難，
另外亦有小巴安全問題。

唔知有冇板友有睇此節目？

有睇到大半，我諗都係D舊車片段最珍貴，
同埋那個編輯所講既最好

有睇到。提及經營成本時，「站頭費 」講得好含蓄。

有看到。
我明白到小巴的經營成本是很高，
尤其是牌費﹑燃油費﹑站頭管理費等相當昂貴，
小巴司機隨時會入不敷支。

另本人也關注小巴超速問題，
雖然這可以多賺一些車費(如果多行駛一來回的話)，
但這是很危險的，
更令一些乘客擔心(包括本人在內)。

原帖由 gsrc0525 於 2006-5-17 19:56 發表
另本人也關注小巴超速問題，
雖然這可以多賺一些車費(如果多行駛一來回的話)，
但這是很危險的，
更令一些乘客擔心(包括本人在內)。

我又覺得....有時都唔係d司機想超速,根本係連乘客
都想快d返屋企,尤其係夜晚既時候.
好似開頭有個乘客(好似就係編輯)講,乘客坐小巴就
係貪佢夠快,又有位坐.
講真一句,快引起意外既機會係大,不過如果個司機個
駕駛態度唔好既,所引起意外既機會一定大過超速囉.
我自己唔係冇搭過超速既小巴(最少都過90),但架車
依然係好定,而且司機確定左前面冇慢車先會咁快,
有慢車就會一早抽定頭.咁樣我又唔見得危險呀.
講真,好多人既心態就係咁,自己日日坐小巴,但又要
話小巴危險,又超速.講真咁驚自己就唔好搭,唔好講
三講四.

咁其實自己都搭過幾次長途小巴，就好似新界 44 咁，
就算車速開到九十幾時行車尚算穩定。

反而行山路的，例如上水去青山道的紅小，上個星期
先搭完，即使係大埔公路開到六十幾，我已經覺得
fing 黎 fing 去，落車已經有少少暈。

其實小巴司機都有佢地既苦況，踩得快都係無可厚非，
但意外好多時並唔係超速引致，反而係衝燈，落客 cut
線唔打燈，先至最危險。

我自己都幾認同個編輯咁講，小巴好配合香港市民的
節奏，就係要快，同埋小巴司機肯搏肯勤力先有錢賺。

有時夜晚搭上水<>銅鑼灣線,
往往得兩三個客,
計埋先得六十蚊,
扣返隧道氣錢,
真係回程坐滿都冇幾多賺....
唔知個半鐘走到一轉嗎?

另見58S唔知係咪lock左車
好多時架紅小都一泛眼就過左58S...

今日響修打蘭搭紅小落旺角
真係好罕有咁俾我遇著個司機
總站滿客後竟然行番905往九龍方向既路
去到山道先至出返干諾道西去西隧
(平時一係上返去皇后大道西
先至由水街落番去
甚至響德輔道西見有位就u-turn
轉去水街甚至正街)
而且沿途個司機車速更冇超過75 km/h
架車行得穩定又安全...

我諗呢個司機
都可以作為良好小巴司機既榜樣

原帖由 Ketsu 於 2006-5-18 02:19 發表
今日響修打蘭搭紅小落旺角
真係好罕有咁俾我遇著個司機
總站滿客後竟然行番905往九龍方向既路
去到山道先至出返干諾道西去西隧
(平時一係上返去皇后大道西
先至由水街落番去
甚至響德輔道西見有位就u-turn
...

行得咁慢又兜路,我唔好搭番905.
呢D司機真係紅小界的害群之馬