運輸署再度建議九巴 23, 26M 合併為 26A，並設特班 26B

http://www.districtcouncils.gov. ... 277/TTC_14_2016.pdf

運輸署因應現時 23 與 26M 號線服務範圍非常重疊，建議兩線合併，新路線命名為 26A 號線，
終點站改為彩虹及觀塘碼頭。現時早上由順利開往觀塘碼頭的 23 號線特別班次亦會取消。

另外，因應繁忙時間的乘客需求，同時建議增設一班早上繁忙時間特別班次，
由四順區開出，經觀塘前往九龍灣商業區，以方便居民。該特別班次將建議命名為 26B 號線。

26A 彩虹 – 觀塘碼頭
繁忙時間班次 10 分鐘
$4.9 (順利往觀塘碼頭: $4.1)

服務時間: 彩虹開：0535-2330  觀塘碼頭開：0600-0000

往觀塘碼頭: 彩虹廻旋處，彩虹邨通道，太子道東，清水灣道，新清水灣道，順清街，順景街，
利安道，順安道，順天巴士總站，順安道，秀茂坪道，協和街，開源道，觀塘碼頭通道

往彩虹: 偉業街，敬業街，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，協和街，秀茂坪道，順安道，順天巴士總站，
利安道，新清水灣道，清水灣道，龍翔道，斧山道，彩虹廻旋處，彩虹邨通道，彩虹巴士總站

車輛數目 8 輛雙層巴士

26B  順利 (順利消防局對面) → 九龍灣 (臨華街)
$4.9
服務時間 暫定：早上 8 時 10 分
行車路線: 利安道，新利街，順清街，順景街，利安道，順安道，秀茂坪道，協和街，觀塘道，勵業街，海濱道，宏照道

23  (5)  +  26M  (4)  =  26A  (8)  

表面上慳一部車

有問題 未解決

第一. 23 觀塘碼頭 尾班車 00:25
26A 00:00
早成半個鐘尾班車
23 尾班車都有唔少人係和樂邨（約00:33）上車

第二. 23 同 23M 不同站問題 未解決
例如 順安 順利 消防局 冇得一次過等兩條線
但一條線班次其實幾疏

其實開得26B

不如整條雙循環線

九龍灣其實都有人話過無車上落四順

kay 發表於 2016-5-19 22:03
其實開得26B

不如整條雙循環線

唔係有條48咩

四順建議去九龍灣巴士路線好耐, 又有建議23在觀塘站設站, 不知今次會否進一步爭取多些九龍灣班次, 以及26A在觀塘站設站呢!

主線同特班比較似23系多啲, 尤其是特班, 起碼冇左牛池灣嗰截, 多左九龍灣(觀塘)份額, 而主線入利安道, 做到安泰邨上落觀塘, 上面出入彩虹未來有西九同沙田線幫手, 順安本身又有26 27 290A, 稱為23A 23B, 甚至繼續用23, 特班23A.

講返轉頭, 若果建議獲得落實, 23M點都要轉用12米, 高唔高載其次, 用短車睇怕真係會載唔晒原有乘客, 已經未計將來安泰邨居民.

玩大d,維持23原有路線,23M/26M/29M合併新23M 觀塘站-新蒲崗(循環),經牛頭角,樂華,四順,彩雲,彩虹(定時點),四美街,新蒲崗,掉頭折返原有路線
純粹玩野,不喜勿插

四順居民反建議維持23同23M
個特班留返俾26M呢條執雞線改做上下繁
做學生買餸客

冇理接近尾車班人
觀塘上四順變相加價
順利成條邨冇個岩站位落觀塘
咁攪法姐係叫人搭Van
23M同26A繼續累鬥累
0分重作

其實最簡單解決23/23M/26M重疊問題就係將26M改上下繁
(可以再慢慢陰乾成條cut)
只要加23/23M <-->27/29M轉乘已經可以
反正26M角色一向都係執雞，非繁根本接近零需求

不過九巴硬將23/26M合併目的都好明顯
就係將最平嗰條KO，迫你坐貴車
但係站位問題一日未解決，一日都搞唔掂

新方案亦無解決紀律部隊宿舍無車返觀塘問題