43M今日有3架9頭豪
係咪行ETA就唔會有？
其實新創建依家成日限死d車行某d線
12米8又唔可以隨便行其他線
又歐五排放區
似乎跳飛機空間細左
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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對11呢種時快時慢嘅循環線嚟講
係有少少幫助嘅
題外，九巴好似贈興咁
呢幾日都開通多幾條聯營做測試 |
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記住 個轉乘地點係英皇道~
咁即係話 要兜埋鯉景灣先至可以用到個轉乘架~
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怕佢到時繼續出9頭豪
APP就淨係SHOW個電腦預計時間咋!
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咁要視乎堆YM可唔可靠
希望唔會好似之前新記堆YM咁有傳近半壞車
9頭豪剩~40架,37A/B,40/M,48,7,70,71,73,107,973,95C,98
呢堆線每條派4架,
都已經冇剩
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本帖最後由 ccicoltd 於 2016-5-21 10:54 編輯
耀東價 $10.4 只是把東西行價格看齊 (東行 18X > 2A 77 99 $10.4 無優惠)。
再加對其他計劃的評論：
72/A 96 592 <> 2X 8 8P：合共 $8.5 - $9 叫 38 42 情何以堪？
590 <> 780 788：好事
780 788 <> 5X 18P 18X：好事，而且早該要做，價格亦在預期之中
930 <> 西區線：好事，與大西北看齊
11 <> 大西北：好事，但轉 930 的優惠應否也由 $1.5 加大至 $2？
大西北 <> 5X：往銅鑼灣補回了 5 的位置，但轉 5X 往西區要補 $1，又要到中環才能轉車，效果似乎跟在西港城轉 $3.4 線相差不太遠
969C > 969：無意見
西隧線大西北 <> 九龍：大家已有充份討論，不贅
694 > 77 99：好事，但回程呢？
B3X > 962X：好事，但回程呢？
5B <> 東區、寶馬山：禮義廉近月頻掛 banner 爭取小巴來往筲箕灣與東華東院，此舉可讓他們閉嘴了
77 99 > 18X：東西行收費看齊
98 <> 95C：利東 - 置富一下子由 $48 / $10 (A10) 減至 $3.1，還不感恩？
78 > 70P：當年改 43X 補償轉乘 78 <> 70 的延伸，不過 78 還能活多久，沒人知道
2X <> 8X：好事，將 19 轉乘擴展至 8X
70P 511 780P > 機場線：無意見 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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估應該有堆大9都會轉？至少東區已有 #9109 轉左
冇可能靠曬 YM.......
九頭豪就快大規模退
我諗到時都係橙蛋揸旗
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18X入柴小...
北角無故找數時間又到啦，今次金額係2號，18號同18X號...
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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錯了，對於柴小巴士公司黎講，柴小就係一切，所以而家有BBI但18X同樣會拉入去柴小..., for 柴小叫多飛
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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