從新資訊「新巴城巴提昇東區巴士服務」廣告的感想
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原帖由 komodo 於 2006-5-17 10:30 發表
89X都係，都唔知憑乜野去X。
快在經大老山隧道...
九巴真正特快線, 首推馬鞍山雙寶 85X 86X |
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原帖由 sa 於 2006-5-17 11:00 AM 發表
快在經大老山隧道...
九巴真正特快線, 首推馬鞍山雙寶 85X 86X
我覺得九巴真正特快線，
一定有296D份，
條線簡直成條邨巴線咁...
希望佢唔會俾人爭取到入將南啦... |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2006-5-17 11:02 發表
我覺得九巴真正特快線，
一定有296D份，
條線簡直成條巴線咁...
希望佢唔會俾人爭取到入將南啦...
咁263都應該榜上有名啦 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 238X 於 2006-5-17 01:05 發表
例如無左 8 號之後則魚涌出灣仔
唔係幾方便... 下下都要等 2A 出碼頭，
2 號唔知邊度落、 M722 太貴...
8號行快線，可令柴灣西居民享受特快來往灣仔、銅鑼瀛的巴士服務
相反，則魚涌出灣仔仍有班次相當頻密的2A，去銅鑼灣也有81
不見得不方便 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 komodo 於 2006-5-17 10:30 發表
89X都係，都唔知憑乜野去X。
如果講沙田，相信只有80X才可真正稱作特快線 |
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原帖由 Cantona 於 2006-5-17 11:23 AM 發表
如果講沙田，相信只有80X才可真正稱作特快線
83X都可以~ |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 sa 於 2006-5-17 11:00 發表
快在經大老山隧道...
九巴真正特快線, 首推馬鞍山雙寶 85X 86X
89X要做名副其實的「特快線」，在我心目中，一係就快去沙田，一係就快去觀塘。快去沙田，可以學80X。快去觀塘，可以考慮於2號幹線3A出口落觀塘道。問題係，89X兩樣都不是，其定位做來往圓州角小瀝源與觀塘彩虹罷。唔行直接的大老山隧道難道行西沙公路？其設計根本係一條流水線。那麼，憑什麼收特快線的價錢？所以，我覺得行大老山隧道就是「特快線」是不合理的。
順道回應238X君的回文#9，剛翻閱過運輸署出版的《Public Transport in Hong Kong - A Guide to Services 1994/5》（好似之後未冇再出新版），其實九巴的「特快線」有好多，原來當年所有行經大老山隧道的路線，包括84M、85M與89C以及一眾「X」線，都被分類為New Territories Express Route是也。需然我不認同，不過相信sa君所言的確係事實。現在的線路分類就無從稽考。九巴其實以「特快線」之名提供流水線服務，收貴了乘客，已經不是新鮮的事情。 |
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傘外的世界有一片蔚藍
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原帖由 Ketsu 於 2006-5-17 11:05 發表
咁263都應該榜上有名啦
如果好似以前咁,唔兜埋安定友愛係就咯......
不過唔好講笑,296A都算係特快架,尤其係尚德
去牛頭角一段. |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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