從新資訊「新巴城巴提昇東區巴士服務」廣告的感想

原帖由 gn3509 於 2006-5-18 14:12 發表


請自己諗下
1.彌敦道幾多條線,銅鑼灣幾多條線
2.九龍新界幾多人口,港島區幾多人口
3.九巴一架巴士服務幾多人,新城一架巴士服務幾多人

而家彌敦道,啲巴士線一條服務甚多人口,但已經塞到乜咁
如果 ...

個人意見:彌敦道有過多重疊o既流水線

原帖由 nwfb1001 於 2006-5-18 23:42 發表


個人意見:彌敦道有過多重疊o既流水線

我覺得
6,6A搵一條,68X,69X搵一條,甚至兩條一齊行西九龍走廊,深水埗用265B黎服務都冇問題
41亦都可以改行西九龍走廊
其餘既,其實都改無可改

原帖由 gn3509 於 2006-5-18 23:50 發表

其餘既,其實都改無可改

唔係改無可改既...

例如可以 30X 改行公主道入紅磡、 230X 全日、234X 縮短 (一齊做) 等等...

另外 6 同 6A 一齊行西九龍走廊似乎誇張 D...
我主張改 46 做試驗先。

[ 本帖最後由 238X 於 2006-5-18 23:55 編輯 ]

原帖由 238X 於 2006-5-18 23:52 發表


唔係改無可改既...

例如可以 30X 改行公主道入紅磡、 230X 全日、234X 縮短 (一齊做) 等等...

另外 6 同 6A 一齊行西九龍走廊似乎誇張 D...
我主張改 46 做試驗先。

我係話6/6A其中一條,68X同69X一齊行啫.
另外,98C其實可以過埋眼科醫院後就上橋,飛晒球場,健康院同酒店三個站
果度啲客可以搭93K,95,105,297前往目的地

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-5-18 23:58 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2006-5-18 23:56 發表


我係話6/6A其中一條,68X同69X一齊行啫.

屯元天已經有 260X / 268/9B 直出尖沙咀，
咁樣拆三份可能唔夠客。

荃葵 (青) 迫切性應該係最大。

原帖由 238X 於 2006-5-18 23:58 發表


屯元天已經有 260X / 268/9B 直出尖沙咀，
咁樣拆三份可能唔夠客。

荃葵 (青) 迫切性應該係最大。

我係諗住咁
尖沙咀佐敦用B仔黎服務
油麻地旺角用X仔服務
深水埗至美孚用265B服務
型式就好似港島區咁,780/8P/8X/82各司其職r
至於屯門,冇轉車站,冇計

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-5-19 00:04 編輯 ]

原帖由 238X 於 2006-5-17 23:22 發表


你自己都話 234X 太慢...

但可以咁講：如果 30X 直入大涌道出就
更加唔會係為左做祈德尊了，你呢個問題
將更加難成為要佢唔咁行既理由。

不過... 我自己係傾向相信單靠荃威同麗城
難做到自己一條全日 ...

連30X都唔入大河道的話,咁荃灣市中心有咩快既巴士線出九龍?
唔通逼人去搭地鐵或者搭10蚊唔快既紅小?(已經無視左33A)

我不知幾希望934回程跟234X入大河道,等銅鑼灣都有直車番荃灣市中心

原帖由 gn3509 於 2006-5-19 00:01 發表


我係諗住咁
尖沙咀佐敦用B仔黎服務
油麻地旺角用X仔服務
深水埗至美孚用265B服務
型式就好似港島區咁,780/8P/8X/82各司其職

所以我先話中間果段可能唔夠客...

而且，柴灣果幾條線夠無轉車站喇，
唔見得屯門唔可以咁做 (實際上都已經有咁做)，
荃葵青更不在話下！

原帖由 238X 於 2006-5-18 23:58 發表


屯元天已經有 260X / 268/9B 直出尖沙咀，
咁樣拆三份可能唔夠客。

荃葵 (青) 迫切性應該係最大。

連41上西廊都無左聲氣,睇怕要230X全日都係下世既事