香港將會有第四款雙軸低地台巴士

GW4866 發表於 2016-5-21 12:55
5...頭批JH牌年尾先夠17,秋天先訂都未遲,一年交貨期差唔多啦

總之我意思ADS退基本上唔使買返短車替返 ...

乜預早時間都唔可以係要預到炆一炆先得？萬一延遲咗出貨咁點？

PatPatLeo 發表於 2016-5-21 00:43
"CHASSIS WITHOUT BODY"，95萬得條陣，冇車身咖

淨計條陣都係咁話啦下話....btw..用咩車身先....

新型號第一部車係唔係規定要全車原裝到港?

hkbw 發表於 2016-5-21 18:29
淨計條陣都係咁話啦下話....btw..用咩車身先....

話唔定會係E400 mmc lol

不能想通兩個問題, 在此與各位分享。

1) 為何Scania不去提供較低匹數版本的N250UD?
正如Scania早前提供較低匹數版本的K280UD (相比K310UD) 供九汽去試用。

2) 如果是由ADL提供車身, 那麼ADL是否間接打擊Enviro400的潛在銷量?

另外, 剛才觀看Scania N250UD的行車片段, 似乎行車表現 (起步以及後勁) 以及ADL車身裝工都算不俗, 推算Scania N280UD應該表現良好。

otakutamama 發表於 2016-5-21 22:33
不能想通兩個問題, 在此與各位分享。

1) 為何Scania不去提供較低匹數版本的N250UD?

1)響香港用得短車多數都要上山落山，使用較低馬力可能唔夠力/僅僅夠力，咁就會經常扯高轉，分分鐘耗油量仲高。

Btw 一百萬唔使就有條陣真係好抵

[愚問]N280UD除咗ADL仲有咩車身可以配?

ATSE40 發表於 2016-5-21 22:49
1)響香港用得短車多數都要上山落山，使用較低馬力可能唔夠力/僅僅夠力，咁就會經常扯高轉，分分鐘耗油量仲 ...

Wright或MCV好似未試過幫SCANlA製作雙層車身

dogdog002 發表於 2016-5-20 23:41
見Man食雙層車單食得和味想玩埋一份？
定係預見兩邊都有大把短車要退諗著想食糊？
...

MAN 與 Scania 同屬 Volkswagen 旗下, 日後關係更密切

HV9990 發表於 2016-5-21 00:53
唔見得而家啲Scania好好坐感，亦聽人講話之前既OmniCity都唔好得去邊

至少 N 系同 K 系拍堆一齊嘅時候，
K 系會瞬間被比下去咁囉