港島線西延後，18X客量下跌5成，巴士來回方向經常空載，
為節省資源維持東區->西區單向服務，現建議調整18X走線。
新18X
筲箕灣-英皇道-北角-東區走廊-中環-四號幹線-石塘咀-堅尼地城-四號幹線-東區走廊-筲箕灣
建議好處
東區->西區客量較佳方向維持單向服務
堅尼地城往筲箕灣車程會勝於港鐵，希望吸引部份乘客回流
受影響乘客：
堅尼地城往北角: 18P 更便宜
堅尼地城往太古坊至筲箕灣: 港鐵 更快捷
石塘咀往北角以東: A12
如行車時間許可，建議A12改為正街離開西區，服務西營盤乘客
如18X可走無限循環
堅尼地城上車乘客，回頭路最遠可以坐到太古城中心，相信時間會與現時18X差不多
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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A12全程行車時間已經個半鐘以上
若果仲要再兜正街走的話
東區相信都唔會就咁算
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其實正街好睇佢轉出去多唔多車
試過同水街出既車平手到又有
試過3~4枝燈先出到去又有
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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A12 再有任何調整，唔該都只係
琴行街下一站西隧
西隧下一站琴行街
我寧願全日 30 好過遊一個鐘都未到隧道口
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