17/5明報：八達通邀深圳通入股冀互聯

報導來源：17/5明報

八達通邀深圳通入股冀互聯
推動兩地鐵路連線 涉分帳及投資

(大家覺得呢個建議，成事機會有幾高呢？)

原帖由 Transperth 於 2006-5-17 06:27 發表
報導來源：17/5明報

八達通邀深圳通入股冀互聯
推動兩地鐵路連線 涉分帳及投資

(大家覺得呢個建議，成事機會有幾高呢？)

有可能, 因為四號線係地鐵管理!
不過人民幣對換港元因日日不同,  
除非全用港元交收, 但內地法律唔知得唔得?

原帖由 waichiu 於 2006-5-17 09:20 發表

有可能, 因為四號線係地鐵管理!
不過人民幣對換港元因日日不同,  
除非全用港元交收, 但內地法律唔知得唔得?

同埋報紙話，可能要內地一方放棄存在的深圳通，
呢個做法就未必行得通呀。
唔通人地投資o左o既野..你話放棄就放棄呀

原帖由 waichiu 於 2006-5-17 09:20 發表

有可能, 因為四號線係地鐵管理!
不過人民幣對換港元因日日不同,  
除非全用港元交收, 但內地法律唔知得唔得?

對換率不同不購成問題
現時信用卡外幣交易亦都係每日匯率不同

原帖由 benchan120 於 2006-5-17 10:56 發表


同埋報紙話，可能要內地一方放棄存在的深圳通，
呢個做法就未必行得通呀。
唔通人地投資o左o既野..你話放棄就放棄呀

可能係香港地鐵公司想籠斷港深市場, 給深圳當局入股,
當港深收費系統合併後, 港深聯手, 就可張個網絡擴展全國, 8仔就全國通行!
這樣香港就唔會邊緣化, 反而以小市場打敗大市場!