每次封汀九橋都大件事.........

原帖由 tonytsang_hk 於 2006-5-18 07:16 發表
打風 巴士行汀九橋..唔好講笑 一係連環撞 一係好多車幾乎飛落橋

我4年前試過一次,為了行青馬橋下層,在8號風球期間走去坐E31, 過完橋都沒有

問題, 但出到北大嶼山公路時, 巴士被烈風吹到左搖右, 我在上層都覺得好驚,

一直緊握扶手, 後來司機怕巴士被風吹倒, 結果停在路邊, 風勢減慢了, 才再開車,

但中途都這樣停了好幾次.

另外, 大浪竟然跨過兩條路軌, 沖到往市區方向的行車線

原帖由 kitarolo 於 2006-5-17 22:56 發表

開文者建議巴士應有特權,在風暴期間使用汀九橋,我個人
不認同,因為一旦翻車傷亡將是災難性的. 反而我認為公共
交通或貨運車要使用屯門公路,荃灣路(即是今日的方式) 而
其他不必要的的私家車強制行走汀九橋.  

這個建議有點問題, 試問私家車主要到荃灣怎樣辦?
另外,若強制分流的話, 只會做成汀九交匯處出現瓶頸,
將車龍移至屯門,得不嘗失.

原帖由 Kingfishsjc 於 2006-5-18 18:02 發表


這個建議有點問題, 試問私家車主要到荃灣怎樣辦?
另外,若強制分流的話, 只會做成汀九交匯處出現瓶頸,
將車龍移至屯門,得不嘗失.

唔係話唔得既,行青衣北岸公路囉

小弟昨日如常放工塔62X 17:57班60M柯打車(AMN黎)返屯門，，我坐右上車頭，平時架車可以坐滿，但昨天竟然一半客都唔到，本以為要行荃灣路，點知司機照行，去到長青隧道前既一段天橋，車身右邊玻窗不斷被強風吹到「逢逢」聲，見架車開始不斷搶o太，去到橋中間重勁，架車突然被吹向左衝，入佐路肩，我坐車頭就好似見住架車就衝落海咁，嚇死，幸好司機收得快，修正架車慢慢入長青，到汀九橋，風向係迎面吹，無咩野，但管理公司都封佐中線，只係o的車照行......如果吹側面，相信汀九既危險更大....

P.S.o係汀九見到屯公向荃灣方向一條車龍，係唔動既車龍，有人知咩事嗎......????

原帖由 28eric 於 18/5/2006 20:46 發表
P.S.o係汀九見到屯公向荃灣方向一條車龍，係唔動既車龍，有人知咩事嗎......????  

昨日傍晚屯門公路出九龍方向近麗城又撞車...

小弟尋日如常搭E33返工
0750去到屯門市中心總站
見到E33條隊打左兩個蛇餅有多
站長仲叫我地排過去九巴服務中心o個面!
我先記得去東涌架船停航...所以全世界去晒搭E33
最慘就係平時E33已經唔夠車, 司機返到總站去個toilet就要開車
尋日就更加冇車返....最後0800返左一架車(應該係原本0750 o個班)...上唔到...
最後0815返第二架, 0820開車....
根本市中心已經上到頂閘...見到友愛、兆麟、豐景園等車既乘客都好無奈....
之後汀九封左大家都知,兜去荃灣上青衣 再去青馬...
青馬又封上層...排車隊入下層(好彩唔係好慢~)
最後0950落車.....

其實我就諗
如果龍運真係有事冇車...
九巴可唔可以調o的車去拉夫??
以尋日情況為例....市中心已經冇車..有車都上爆
友愛、兆麟、豐景園等車既乘客 真係等成個鐘都未必上到車....
咁佢地點算??

其實若果用單層或非容調巴士會否較好？
至少熱車的窗多數不會關緊之餘，亦會有些位供卸風之用(雖然設計不是用來卸風)

原帖由 superay 於 2006-5-18 23:58 發表
其實若果用單層或非容調巴士會否較好？
至少熱車的窗多數不會關緊之餘，亦會有些位供卸風之用(雖然設計不是用來卸風)

的確開窗可以用來卸風，不過會令全巴士的坐位全濕(如果有雨落)，
以及不穩定的氣流亦有不少機會令巴士更食力，以致更難控制。

原帖由 superay 於 2006-5-18 23:58 發表
其實若果用單層或非容調巴士會否較好？
至少熱車的窗多數不會關緊之餘，亦會有些位供卸風之用(雖然設計不是用來卸風)

話明颱風，依o的情況一定落緊雨ga la，即使塔部熱狗，頂晒籠你都只係會開條隙咁細既窗jei，有o的無感覺既乖客仲封密隻窗添，真係焗唔死咁......所以我覺得落雨打風日子，塔冷氣車都係好o的......

原帖由 aulo 於 18/5/2006 23:32 發表
小弟尋日如常搭E33返工
0750去到屯門市中心總站
見到E33條隊打左兩個蛇餅有多
站長仲叫我地排過去九巴服務中心o個面!
我先記得去東涌架船停航...所以全世界去晒搭E33
最慘就係平時E33已經唔夠車, 司機返到總 ...

停航的只是去經東涌去大澳的船
屯門來往東涌新發展碼頭的新渡輪服務沒有停航wor...

P.S.：今朝又塞屯公塞左八個字了...><