點解九鐵在50年代縮線後唔改稱為九羅鐵路呢？

DIH 發表於 2016-6-1 09:47
中國要將香港區隔出去，香港卻身患大中華情花毒，這是唯一解釋。
所以也不存在「同樣邏輯」，人地根本無同 ...

廣鐵有時也稱九龍為「Kowloon」的。

保留舊名有什麼問題嗎？

一路公交 發表於 2016-6-2 00:40
其實“九廣鐵路可以穿越華北平原，連接西伯利亞鐵路直達巴黎”我認為從頭到尾都只是類似“一帶一路”的策 ...

如無理解錯誤, 由九龍至莫斯科係可以一車到底, 因已有九龍--北京直通車, 而北京同站又有班次去莫斯科, 當然可行性同需求都係一個問題啦.

gordon 發表於 2016-6-3 17:03
如無理解錯誤, 由九龍至莫斯科係可以一車到底, 因已有九龍--北京直通車, 而北京同站又有班次去莫斯科, 當 ...

但需要乘客係滿洲里落曬車花幾個小時換轉向架，機車也需要換，嚴格來說也不算真正的一車到底。

其實合併之前，城際鐵路九龍至廣州仍然營運，運至宜家九廣通都仲營運緊，
亦係呢段路班次最多嘅城際鐵路線，
所以背景根本無變，又何來要改名理由呢？

一路公交 發表於 2016-6-4 01:18
但需要乘客係滿洲里落曬車花幾個小時換轉向架，機車也需要換，嚴格來說也不算真正的一車到底。
...

仲有去到歐洲又係要換多一次，如果係咁，不如Talgo仲直接啦