本帖最後由 GA6072 於 2016-6-7 22:43 編輯
咁大架車停死係觀塘道暢通既三線等入站CUT線都唔叫引致塞車
好多車行觀塘道只係叫經過
又要陪你等入站CUT線
而家講緊係
就算開源道唔塞
觀塘道最塞
淨塞巴士埋站
東行係塞到去九龍灣地鐵
西行係塞到去東隧口
|
|
|
|
|
|
|
|
|
講多次，東行塞埋站係因為 APM 天橋下面盞燈，西行觀塘工業中心個站根本上完客架車都未必郁到，影響只係好細
而且點解巴士埋唔到站，咪多得你堆私家車唔讓人囉
唔好將成件事本末倒置
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 GA6072 於 2016-6-8 20:18 編輯
講乜多次
APM 天橋下面盞燈都關事,
但幾乎係得巴士至會停APM 天橋下面盞燈
所以東行塞埋站,咪又關巴士事,關私家車乜事
東行塞埋站重有一堆海量215X連38,42C
停死係觀塘道二三線等埋觀塘市中心既站之餘
重刻意頂死二三線幫埋296A,215X等線出站入觀塘道隧道
引致後面觀塘道D車過唔到觀塘道裕民坊交界盞燈
見過西行有269C停係觀塘道隧道出口等268C走人添
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁係巴士站安排得唔夠好啫
唔好問我點解 296A 同 215X 東行放到咁前，又唔知點解西行駿業里 D 站放到咁密（明明前面大把位），呢到你叫九巴執過站位絕對唔難
但講真，東行點解巴士成日塞哂係到，咪就係前面盞燈放唔走 D 車囉，搞到 D 巴士落哂客都無得走，如果無咗盞燈，D 巴士落完客就走得，根本就塞極有限啦
而家你又話私家車唔洗停燈，咁唔通私家車可以衝燈？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
好簡單！
將個個燈位最左線，劃分為不用停燈以及巴士線，就可以解決問題。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
乜野私家車衝燈
係得巴士至塞APM盞燈
根本私家車見塞都入隧道走人
有幾多私家車會走去APM塞盞燈
閣下搭得巴士多只係識單一路線咋
|
|
|
|
|
|
|
|
|
以前哩個燈位綠燈時間都頗長
唔知道大概幾年前開始Cut短好多
小巴站出黎就差唔多綠燈成15秒
根本小巴站出大路口俾5秒都夠
我都未見過超過兩架小巴要一齊等出路口......
哩度俾返10秒綠燈時間觀塘道都已經過多好多架巴士
|
|
|
|
|
|
|
|
|
岩
你指出世界唔只得巴士同私家車兩種
咁巴士引致塞車
受害係包埋其他行業
但巴迷永遠覺得其他行業迫害巴士
而無視巴士搞到人
好似呢單
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=967318
|
|
|
|
|
|
|
|
|
係無視就冇人貼277E單嘢上嚟，係無視就冇人和應貼文者。周不時有人貼文討論點樣應對碌車司機，係咪可以話你無視巴迷都有好多種諗法？
而且唔見得你講嘅嘢好公道，一塞車就係巴士切線埋站萬惡。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
