巴鐵淺談 -- 點解我要坐你先，人力車？？？

CRH5 發表於 2016-6-19 10:41
個陣好似傾過話要甘樣落山，不過唔知點解後尾沒了件事，就經雪廠街落山

不過你確定上到正義道？上黎爲左 ...

正義道亞洲協會香港中心是一級歷史建築，不過附近沒有地方停站。

paul2357paul 發表於 2016-6-19 09:04
不如就連觀光巴士本身都唔好要呀笨。
始終觀光巴士既氣氛點都同一般巴士既氣氛好唔同。
...

當時正值sars,捷達即刻將城巴轉售予俾周大福，新巴都冇心開觀光巴啦

ccicoltd 發表於 2016-6-19 12:41
正義道亞洲協會香港中心是一級歷史建築，不過附近沒有地方停站。

老實講正義道亞洲協會香港中心我自己都末聽過，邊度唻？

Mandurah__Line 發表於 2016-6-19 08:23
不過講daypass上面個條電車全景遊佢都包埋兩日普通電車放題
巴士唔係下下做大流水既都幾難玩遊客放題

筆者自己有個諗法:
遊客巴士通:NWFB26,H1,H2(文章建議),CTB973,加B3糸/cityflyer飛1張(返大陸/機場)
賣$500/2日，得唔得?
再進取D可以同KMB/NLB合作，將五線全日通，遊客巴士通(建議)同嶼巴通合併添
歡迎俾意見。

Mandurah__Line 發表於 2016-6-19 08:52
熊貓係人地旅行社個名黎咋喎
http://www.pandabus.com/
人地淨係長租架22上晒廣告做佢條觀光線﹐甘佢客量 ...

咪就係話城記部車可以穩定收租，所以咪話做得唔錯囉

朋友回覆:語言有少少斟酌,你整埋多幾種語言就要多d時間播，未必得
寧願印唔同語言小冊子/學博物館咁戴headphone聽其自然語言,同意票價 高不就低不就，宣傳不足
p.s : 城巴有試過同蠟像館合作，但真心唔夠宣傳

dogdog002 發表於 2016-6-19 12:37
開TripAdvisor頭幾個人力車Comment 都係：

“Bad experience”

之前見BIS BUS咁貴人力車咁平
以為佢會做得起
估唔到成績都係麻麻

1.票種
其實呢D遊客野都係出一大堆大包圍套票
等班客覺得抵落疊
既然公司機場有售票處
點解唔SELL FLYER+人力車套票
到時班客搭唔搭人力車都已經袋袋平安先
同樣地橫店都係新渡輪碼頭賣飛
咁不如出PACKAGE 船飛+人力車啦

2.營運
睇返TRIPADVISOR COMMENT
似乎都係當普通巴士路線營運
達唔到遊客對旅遊路線的期望
其實揾返識英文車長比少少training已經好好多

至於車長開賽車咁開
反而可以當係香港特色來宣傳
始終雙層巴士鬧市飛車其餘係本土特色梨架~

可能少少大想頭
人力車可唔可以直接由機場或者深圳灣做條特快車出尖沙咀/中環
甚至將H1拆多條H2去九龍城/黃大仙/港島東
單靠而家H1個客量，有時見到都幾嚇人

reisen201 發表於 2016-6-19 14:31
朋友回覆:語言有少少斟酌,你整埋多幾種語言就要多d時間播，未必得
寧願印唔同語言小冊子/學博物館咁戴headp ...

有道理，如果報站聲不變，字就出多幾種語言，點樣？
"印唔同語言小冊子"我認同，但係"學博物館咁戴headphone"唔可行，要平過Bigbus，就唔可以裝太高成本嘅設施。

SU-SW-TB-edwin 發表於 2016-6-19 16:39
可能少少大想頭
人力車可唔可以直接由機場或者深圳灣做條特快車出尖沙咀/中環
甚至將H1拆多條H2去九龍城/黃 ...

如果人力車直接由機場或者深圳灣做條特快車出尖沙咀/中環，咁即係直接搶A11/A21生意啫，況且D遊客第一時間都係去酒店放底行李同check-in，反且可以試打R8主意，改開頂，九巴仔登>老鼠仔登etc.