其實E車服務地方係有需求, 主要包括
1. 後勤區返工客 (黃昏6點E33 E34AB條龍簡直恐怖...我相信咁多屯門元朗天水圍居民去機場返工, 其中一個原因都係機場一開佢地已經有直線車)
2. 東涌郊遊客 (而家大嶼山逢星期六日完全係人山人海, 就算平日都唔弱)
3. 機場旅客
A線同E線衝突地方其實只有(3)
如果想開新E線又唔想食左A線既客路
可以考慮擺博覽館唔經客運大樓唔經GTC, 但照經後勤區, 車頭牌唔好出「機場博覽館」, 仲要側邊大大張A4紙寫明不經客運大樓
北區總站又係唔好擺上水總站, 擺個唔出名既地方, 清河又好天平又好甚至求其擺街, 總之唔好比人見到「上水」兩個字
如果個客仔知道博覽館同機場唔算太遠, 又肯真係行, 又肯經埋東涌同後勤區
咁抵佢比少十幾蚊啦
仲可以方便埋(1)同(2)既人士, 佢地係道義上, 係唔應該比埋機場旅客個份
情況就好似如果火車係一架巴士, 去上水既人照計係唔應該同去羅湖比一樣錢
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