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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) (過時消息) 新巴694 1/6起調整班次
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[路線消息] (過時消息) 新巴694 1/6起調整班次

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AVW28 發表於 2016-6-17 07:53 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2016-6-17 03:20
此言差矣。

606X 根本係黃公司 idea,早兩年甚至有缸湖傳聞,黃公司提出 606X 全日,希望擺上 RDP,

606X果班客都係原先搭開港鐵或者紅小觀柴線,多數都係嫌606太慢。
先唔講耀東既問題,單係行到北角都已經冇人想搭。

根本606X係有條件開下繁,觀柴線個個站都多人等;694去將軍澳方向,1800-1840小西灣開既班次最少都坐滿過海,
過左海既東隧口和藍田站就落左近半車客;港島方向既606係坐滿過海(出單層肯定頂閘)。


如果606X做全日,九龍方向兜埋西灣河又真係慢,隨時比現時行多最少10分鐘先過到海,單單係電車路右轉太安街支燈都玩你幾分鐘。
不過都唔夠七姊妹道果支。

而港島方向問題不大,694比606X都係慢5分鐘咋!
LL3850

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paul2357paul 發表於 2016-6-17 08:39 | 顯示全部樓層
AVW28 發表於 2016-6-17 07:53
606X果班客都係原先搭開港鐵或者紅小觀柴線,多數都係嫌606太慢。
先唔講耀東既問題,單係行到北角都已經冇人想搭。

根本606X係有條件開下繁,觀柴線個個站都多人等;694去將軍澳方向,1800-1840小西灣開既班次最少都坐滿過海,
過左海既東隧口和藍田站就落左近半車客;港島方向既606係坐滿過海(出單層肯定頂閘)。


如果606X做全日,九龍方向兜埋西灣河又真係慢,隨時比現時行多最少10分鐘先過到海,單單係電車路右轉太安街支燈都玩你幾分鐘。
不過都唔夠七姊妹道果支。

而港島方向問題不大,694比606X都係慢5分鐘咋!

682亦係要碌埋鰂魚涌,但唔見到佢對鰂魚涌打後既客既吸引力插水?
paul2357paul 發表於 2016-6-17 08:47 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2016-6-17 03:20
此言差矣。

606X 根本係黃公司 idea,早兩年甚至有缸湖傳聞,黃公司提出 606X 全日,希望擺上 RDP,
但就同另一條紅隧超級流水線縮短捆綁,九公司寧願果條紅隧線日日過鐘過到傻,都要做港島內陸流水客,唔肯縮短,
反正果條線縮完都會過鐘,所以結果擺唔上 RDP

694 唔入觀塘巿中心,根本反映唔到柴灣小西灣去觀塘有幾大需求,
而且 694 本身早繁九龍方向,未開 606X 前都唔係好多客,但 606X 已經搞到頂閘要加班,根本班客就唔係 694 過檔 606X

回正題,694 係果類我已經唔太識點重組的路線之一,我相信柴灣小西灣會歡迎全日版 606X 代 694,但西灣河就唔知點算,606X 兜埋又會太慢

有時貪快搭架快車過左海先至轉車都唔緊要,
至慘就係619、601成日脫班,可以夠膽死超過1班603經過都仲未有619、601經過。
asv2 發表於 2016-6-17 09:58 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2016-6-17 08:39
682亦係要碌埋鰂魚涌,但唔見到佢對鰂魚涌打後既客既吸引力插水?

1. 682 既對手,一係全程保鐵,一係就102/106/110 轉東鐵
再唔係就觀小轉大老山隧道車,全部唔係麻煩就係更耐
682 一程車自然有賣點

2. 相對車程事實上會影響乘客既選擇:同樣都係加 10 分鐘
一個 20 分鐘既車程加 10 分即係加一半 (即 606/694)
一個 60 分鐘既車程加 10 分就只係加 1/6 (即 682)


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RobynnNKendyFan 發表於 2016-6-17 10:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-6-17 10:27 編輯
S3BL100 發表於 2016-6-17 03:20
此言差矣。

606X 根本係黃公司 idea,早兩年甚至有缸湖傳聞,黃公司提出 606X 全日,希望擺上 RDP,

其實非繁官柴又唔多客
地鐵相近路段又唔係多客果隻
再加埋 606 非繁客量一般
其實都會推到筲箕灣柴灣來往官塘非繁個需求係唔大
反青沙撐獅隧
RobynnNKendyFan 發表於 2016-6-17 10:35 | 顯示全部樓層
AVW28 發表於 2016-6-17 07:53
606X果班客都係原先搭開港鐵或者紅小觀柴線,多數都係嫌606太慢。
先唔講耀東既問題,單係行到北角都已經 ...

聽講 606 一條做晒早繁果陣響柴小個用量都唔差
只係而家更好咁解
反青沙撐獅隧
AVW28 發表於 2016-6-17 10:57 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2016-6-17 08:39
682亦係要碌埋鰂魚涌,但唔見到佢對鰂魚涌打後既客既吸引力插水?

不要忘記,682既總站係邊,606個總站係邊先得架!
北角鰂魚涌搭鐵去沙田和馬鞍山要轉幾次線,不及682一程過舒適。
而606係九龍既沿線都係同綠色線打到正,不論是彩雲、九龍灣都係咁。
呢兩個位係就係要駁程車,但以606既班次同服務時間黎講,當由環翠去裕民坊,我諗地鐵去到油塘,606都仲係耀東山咋!
LL3850
S3BL100 發表於 2016-6-17 12:52 | 顯示全部樓層
RobynnNKendyFan 發表於 2016-6-17 10:25
其實非繁官柴又唔多客
地鐵相近路段又唔係多客果隻
再加埋 606 非繁客量一般

觀柴紅小真係得觀塘同柴灣,覆蓋咁少,當然唔多客

606X 兩邊覆蓋都多過觀柴唔少

fb.com/scientisthk2usa/
GW5878 發表於 2016-6-17 16:51 | 顯示全部樓層
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THomas20010808 發表於 2016-6-17 17:00 | 顯示全部樓層

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GW5878 發表於 2016-6-17 16:51
咁又點,即使 606X 全日都唔代表 694 殺得
上面某站友話用 606X 代 694 根本冇可能發生
而且就算 606X 係 ...

我個人認為新記想等將藍隧落成,將694改行將藍隧,加經太古城
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