點解28講左咁耐都搬唔到入尖碼

條9仔又賴死唔走依家條走線真係世界級迂迴

對唔住，所有九龍內路線一旦入親尖碼都唔會可以抽得返走嘅啦。當時條5已經係一個好好嘅例子，證明咗尖碼路線一抽離尖碼，客量起碼下跌一半。

基本上好多區都反對自己D線離開尖碼

雖然政府唔拆尖碼巴總，但其實重組時又借機減走D線

美其名減少巴總擠塞已經可以係理由

miklcct 發表於 2016-6-18 21:46
對唔住，所有九龍內路線一旦入親尖碼都唔會可以抽得返走嘅啦。當時條5已經係一個好好嘅例子，證明咗尖碼路 ...

準巨ed你係咪唔知5同28條定線嘅分別呀
5號搬出尖碼之後強迫班客行3個字去碼頭
而28係麼地道->碼頭->麼地道咁行呀

s031096 發表於 2016-6-18 21:59
準巨ed你係咪唔知5同28條定線嘅分別呀
5號搬出尖碼之後強迫班客行3個字去碼頭
而28係麼地道->碼頭->麼地 ...

其實準巨係講緊 9 搬離尖碼，9 既客量會下跌
而 2015 年 RPP(RDP) 出個陣都話 9 唔會入番碼頭加分站

對碼頭黎講，而家有 2 條線，9 換 28 既話就會得番一條。
雖然 9 係碼頭上既客應該唔係好多，起碼相比之下係。但 28 入左去班次又係咪真係仲 keep 住而家咁既穩定程度而唔係變差？

再者，9 去到既地方，某程度上唔係其他尖碼線所替代到。但 28 既一半路段都有 5 或者 1A。
因此對碼頭轉車既人而言，去亞皆老街(獨市)或許會比去樂華(獨市)有用。
個人意見其實係，why not both?

利申，樂華人，都怕 28 改放尖碼後冇位放就會脫班，而且又會搶走人地條 9。好似有點損人不利己咁，唔係咁好意思。

睇番上年9方案反得最勁嘅黃大仙區
今年都好似唔太想放行搬總站
另外觀塘區都係同一語調，同時唔想彩福剩係分到9A

今年原地踏步機會極高

9號活o係1號仔既陰影之下夜晚要擺出面避一號仔

走左都冇位俾更多車既28

cong 發表於 2016-6-18 22:38
唔明點解2/6依家咁疏車都唔用埋一條坑,咁咪有位擺多條線囉.....雖然一條行荔枝角道一條行青山道,但有D客源 ...

其實差好遠 兩條線各有捧場客 6又多車過2
到時鴨仔線又要避6
而且尾二條坑泊得兩部車 作用不大 )

以9號既走線, 尖沙咀方向邊有人搭佢去旺角打後呀,

黃大仙去尖碼都上哂5同5C, 彩虹/坪石又有26, 到底有咩人會搭足全程?