63X係唔係無得救？

63X改特快兩年，早上繁忙時間仍然30分鐘一班，仍然唔夠10個人就上咗高速（我今朝搭09：00由佐敦開出班次），上埋轉車客屯門客都唔夠20個人（我喺新墟街市落車，唔知紅橋之後上得多唔多），重要用大大部12米車浪費資源。呢條線係唔係真係無得救？

唔係有冇得救, 而係想唔想救; 為左面子, 68E食左264M都做得出, 咁做唔做得出斬58X去將63X屯門區走線跟960B走先? 再者, 63X改行西九龍走廊似係74A縮去啟業咁, 取消唔成想陰乾多過似想救喎! 近年行西九龍走廊既路線都不斷提減班取消啦, 包括已取消既257B, 已減班/取消回程既259B/259C, 今年就提取消267S, 有關方面仲點會比心機去救63X, 冇好似陰59A/74A咁去到一個鐘一班仲想點? 其實68X搬落洪水橋已經令到263M/63X等線冇哂生存空間, 就算要青山公路調轉方向行都可以擺元朗公園/朗屏站, 後來既E34B甚至可以直接擺媽橫路水邊圍, 根本就冇需要拎68X落洪水橋; 又或者可以搬番68X(以及後來拆出黎既268X)上媽橫路水邊圍, 63X搬番去天慈, 迫唔到屏山都迫洪水橋班客搭63X, 咁未救到63X囉

朝早九點九龍番新界，你想有幾多人坐？

shakugan2005 發表於 2016-6-25 21:14
唔係有冇得救, 而係想唔想救; 為左面子, 68E食左264M都做得出, 咁做唔做得出斬58X去將63X屯門區走線跟960B ...

斬58X？你係唔係想58M加到50部車都繁忙時間班班頂閘，兼塞死個轉車站？

S3BL343@66 發表於 2016-6-25 21:31
朝早九點九龍番新界，你想有幾多人坐？

樓豬鐘意咁比較呀嘛，所以咪響隔離壇比人省緊囉

根據佢既邏輯，上午時段往洪福邨35分鐘一班既268X咪更加冇得救要執?

m_rd08 發表於 2016-6-25 21:43
樓豬鐘意咁比較呀嘛，所以咪響隔離壇比人省緊囉

根據佢既邏輯，上午時段往洪福邨35分鐘一班既268X咪更 ...

268X上午繁忙時間一車都有30個人左右搭，已經係63X嘅三倍啦。

朋友
本身星期六已經少左班返一至五既打工仔
星期六朝早入屯門既更加小之有小
屯元天公路線繁時不嬲都係單向架LA
依個時間入屯門點算係繁時啊
我諗冇邊條線依個時間入屯門會好客
我今朝搭8點左右既班次出佐敦都坐得滿
其實佢改左特快之後客量其實好左好多,轉車站而家又有班客搭佢返洪水橋
不過係衰在疏左D

浚╭☆ 發表於 2016-6-25 22:13
我諗冇邊條線依個時間入屯門會好客

我真係唔知星期六上午繁忙時間全屯門嘅路線都係客量慘淡喎。如果係咁唔單只要睇63X，更加可能要將全屯門嘅路線減班先掂啦。尤其是係而家58X上繁後段重係開6至9分鐘一班，60X上繁後段重係6至8分鐘一班。定係因為呢啲路線班次太密先顯得63X執唔到雞？

miklcct 發表於 2016-6-25 21:35
斬58X？你係唔係想58M加到50部車都繁忙時間班班頂閘，兼塞死個轉車站？

點解關58M事? 我係講有關當局會唔會為左63X依個編號既線而斬58X, 到時未多左人搭兜入去田景一帶既63X, 加埋應該都有三十部車左右; 即係為左68E依個編號既線, 係都要斬左264M, 仲諗住減68M班, 咁68E未多左人搭囉!

miklcct 發表於 2016-6-25 22:19
我真係唔知星期六上午繁忙時間全屯門嘅路線都係客量慘淡喎。如果係咁唔單只要睇63X，更加可能要將全屯門嘅 ...

58X 59x因為不想私咁多才開咁密，私又行差不多同一條路，不如開密佢