又一城地區只值有 203C+702?

cky 發表於 2016-6-30 23:20
作為經常往返浸會的我來講
cheap cheap 地將條頹線 11D 延長去又一城可能仲實際，九東只可以坐鐵去九龍塘轉 ...

唔好話主要上車位全部寧願保鐵
11D用巴士路徑去又一城根本唔順路
里數加長時絕對要升幾個價位去做

siusiupeople 發表於 2016-6-30 22:47
我上面都有講, 加6仔轉68X，令太子上車的客全程車費等於14.2 就得。
成個太子真空左等於解決唔到? 有得轉 ...

我都講過，用6號去轉係不切實際。
你架6號入元州街架，比長沙灣道慢咁多，啲人點會肯？

*****
再講，轉車唔係萬能架。
你要我講幾多次先明？

如果轉車係萬能，我建議即刻取消118，加8P<->102、112同埋788<-> 104轉乘就得哂啦！
跟手唔該取消埋789，用788<->722、260轉乘咪得囉！灣仔內街客，行返出去坐8P囉，唔想坐8P咪坐地鐵囉。
到時788、8P唔好話5分鐘一班呀，連一分鐘一班都得呀！

neoplan720p 發表於 2016-7-1 00:00
我都講過，用6號去轉係不切實際。
你架6號入元州街架，比長沙灣道慢咁多，啲人點會肯？

789 本身就由 788 拆出嚟，簡單 D，將 788 兜金鐘咪搞掂哂

點解一定要拎68X，一定要經石硤尾？如果一定要經太子，可以行界限街經達之路上又一城

不過又一城果邊都未必適合放68X，36A經石硤尾入又一城可能更加容易做

曾經有人建議過將66 拉去又一城......

流星☆雨 發表於 2016-7-1 01:53
點解一定要拎68X，一定要經石硤尾？如果一定要經太子，可以行界限街經達之路上又一城

不過又一城果邊都未 ...

達之路有用車限制(?)
有錯請指正

就算唔係，達之路近大近東道果度都好窄下...
同埋西行出返去都幾兜，首先要跟104出太子道西，跟住跟42出長沙灣道
最多出太子道西後跟2X/12A上橋去荔枝角道跟住返返原線，但係都係好兜，而且做唔到太子，最近都要去到深水埗黃竹街果邊...

流星☆雨 發表於 2016-7-1 01:53
點解一定要拎68X，一定要經石硤尾？如果一定要經太子，可以行界限街經達之路上又一城

不過又一城果邊都未 ...

利申先 , 我無提議過郁 68X , 但 68X 268X 係值得討論。
只係有人 FF 過度將 68X 268X 旺角重疊 = 68X 要拉入又一城 , 呢啲毫無邏輯既講法我都唔想再回文

東行經界限街唔係唔得 ,
但問題出於西行 , 避唔過太子道西塞車 (聽聞尋晚塞得好緊要)
經石硤尾唔會話好快 , 但最起碼避到塞車

GU9338 發表於 2016-7-1 09:42
利申先 , 我無提議過郁 68X , 但 68X 268X 係值得討論。
只係有人 FF 過度將 68X 268X 旺角重疊 = 68X 要 ...

頭先諗過，拉30應該最抵，不過前提係要踢38A上荔景山仲要經埋麗祖再加美孚BBI，30就經葵涌道，如果唔係延長後既30就會好兜
其實有版友甚至區議員都有提過，但係點解咁做？
1. 30唔係咩大線，客量唔算標青，改線對沿線乘客影響唔太大 (雖然改線後麗祖無直車去荃灣市中心)
2. 提供荃灣<>深水埗/石硤尾/又一城直達服務，補償59A縮線及40改道後既服務

至於68X，旺柏都係擺ge姐，既然原68X係重組後全部有直車出入元朗，點解仲要搞佢地？