又一城地區只值有 203C+702?

hk20020062 發表於 2016-6-28 22:11
咁你覺得應該拉邊條 X 線入去呀?

68，放大角咀係方便同 268 互跳，拉上九龍塘就內部車務調動問題

Come on ,
搭得地底仲會唔會太子 - 美孚上返地面轉 X 線 ? 學其他版友所講 , 一早落埋紅磡轉返去新界

我自己傾向拉 66X 既 , 不過根本唔止一種方法 , 所以先會開放討論
如果係無可能既野 , 根本就唔會有討論 , 直接無人理沉底就得

再者 , 比起呢單更複雜既野多的是 , 唔通又一句講完夢醒就算 ? 咁 B2 好多討論 post 都無咩價值可言。

hk20020062 發表於 2016-6-28 22:11
咁你覺得應該拉邊條 X 線入去呀?

68，放大角咀係方便同 268 互跳，拉上九龍塘就內部車務調動問題

旺火三寶真係唔可以拉離旺角，你試下夜晚十點幾企係旺角就知呢三條線都係好多人上，一拉走任何一條都會令到好多人要轉車，又再塞爆轉車站。
61X 我懷疑非繁係黃大仙上車的人數多過九龍城，而且好多人係轉等61X都唔上62X/259D，拉走實大把人嘈。

除非開新線，如果唔係都唔好將屯門D 巴士線搬入又一城啦。

巴士計，又一城地區系只值有702...

地鐵屯門線MTR 發表於 2016-6-28 22:43
旺火三寶真係唔可以拉離旺角，你試下夜晚十點幾企係旺角就知呢三條線都係好多人上，一拉走任何一條都會令 ...

62X/259D黃大仙上唔上到車都係一個問題

九龍塘係咩地方先?得個又一城同兩間U,頂多加一兩座商廈,剩底都係高尚住宅
點同旺角黃大仙觀塘比呀

無咩值得拉條線入去,唔搭鐵既咪比$3.X搭702出深水埗轉車囉

其實如果大西北去BU個頭，
有人(包括小弟在內)係會選擇搭東九線去天馬苑落車行返去或者去沙田坳道落車過天橋轉2F(有轉乘優惠)
咁搭如果唔駛點等車同唔塞車其實1小時內可以去到目的地
不過奈何2F既有緣人班次，再加上車費唔平(轉車:15.5-20，唔轉就13.9-18.4)，同放工時間一眾東九線去到黃大仙有機會上唔到車，
所以實際上用呢個方法既人唔多

不過有人話拉長一條西九X線做九龍塘拉長唔係唔得(小弟仲無任歡迎)，但問題係如果要兜到去美孚先上公路，同西鐵比肯定輸足九條街，就算去BU個頭都係咁話
如果真係要做九龍塘既話，我會建議好似搵東九線跟E22咁行，但係就行竹園道落返龍翔道返回原線

GU9338 發表於 2016-6-28 22:39
Come on ,
搭得地底仲會唔會太子 - 美孚上返地面轉 X 線 ? 學其他版友所講 , 一早落埋紅磡轉返去新界

66X 有新填地街同弼街呢兩個懶人站，加上 52X 要行下路，大角咀靠 52X 唔太可行
而且 66X 係旺角客量佔一半（其實應該條條 X 線都係咁上下 ...），踢佢入九龍塘我反而怕唔夠客繼續縮，而家 66X 個班次已經係幾條 X 線中算差嗰條，唔係屯轉都唔會夠得返呢條線，無謂再搞衰佢啦又 ...

Haydn 發表於 2016-6-28 16:50
小弟識人住屯元天又係city番學，佢地會搭火車係紅磡轉西鐵番屋企，
當然，經美孚既我都有聽過
...

經美孚太子係快過你轉火車，火車先係影響最大最唔穩定
如果係駁去九龍灣果邊仲明顯

樓上仲話整條8半番學版59X／60X

你似乎唔太知大學生既番學時間

如果真係想搭巴士唔想逼鐵係都搭一個站去旺角東轉啦

唔通等你指定5:30放學時間果班九龍塘番屯門咩

Haydn 發表於 2016-6-28 16:50
小弟識人住屯元天又係city番學，佢地會搭火車係紅磡轉西鐵番屋企，
當然，經美孚既我都有聽過
...

我住屯門係果邊返學,
多數會坐巴士係畢架山花園落車,
行 15-20 分鐘落返去都仲快過鐵 15 分鐘
早一個鐘出門口夾定 ETA , 行得快既話 55 分鐘已經可以由屋企門口返到課室

講真, 而家有埋條 702 咪算係咁, 條線仲要收咁平

個個都習慣晒坐鐵路,
巴士公司拉條線落去咪都係蝕?

HS1588 發表於 2016-6-28 23:46
我住屯門係果邊返學,
多數會坐巴士係畢架山花園落車,
行 15-20 分鐘落返去都仲快過鐵 15 分鐘
早一個鐘出門口夾定 ETA , 行得快既話 55 分鐘已經可以由屋企門口返到課室

咁樣行法不如去黃大仙轉鐵仲好過