哦你唔認都唔緊要既 , 又唔係有罪要坐監既
不過有咁多位版友見證你走數 , 你之後攞支大聲公再自 High 40 幾差 41 有幾好都無用囉 , 因為你毫無誠信
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 HN745 於 2016-7-19 12:22 編輯
都估到你唔認架啦
早前見到你d愛國言論就知道你只係一條為殺而殺既垃圾
拿 閘住，反彈，冇回頭
還返比你
醜
不過依到係B2版
你要講政治 唔該上一頁去N區到討論
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40早繁東行上到龍翔其實都頂閘嫁
東行去東九龍個堆線 真係得290系有位剩 我見過最差係坐得半邊窗口位
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你可以唔受架，
但條垃圾繁時得5個人上車，
仲要遲d有埋特快油觀荃，
呢5個人轉埋軚，
咁40仲有咩客先?
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你憑乜野認定戈5個人會轉軚油荃?
我早繁戈15個你選擇性無視?
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冇錯，所以解決呢個問題未就係要由 38/40/42C 三線重組入手，
加埋條油荃，咁未可以做到西約＋荃景圍有條東九線直出，加埋葵芳有條直線出東九，加整個青衣都有條東九線服務。
只不過係有人不斷 loop 話 40 係垃圾，
油荃開左 40 要摺，反之比 40 情況更差 o既 41 就要加車加班 …… 都唔知乜野道理。
比我直情連條 41 都摺埋佢，寧願再換線比青衣南北 － X42C 全日化，再改善 42C 現時走線。（不過好快又有條友就埋黎話而家都已經有 X42C、42C、甚至 948，洗乜拎條 41 去換 o既言論出現）…… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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又學埋中共 d 衰野。
老實講句，九段線呢家野究竟係唔係屬於中共，我個人認為某程度上根本就係美國佬起度搞屎棍，二戰後咁多年佢唔去嘈而家話南海下面有咁多資源就起度挑撥，
只不過中共一下子就話人地非法又話人地點樣收人地錢呢 d 不知所謂 o既言論，對於一個所謂大國根本就真係醜。
若果佢自己真係認為美國佬搵日本仔同菲律賓去圍佢，佢未搵野 proof 下佢自己有幾岩囉，就算到最後人地海牙話佢冇權搞南海，未到時先算。
美國佬都唔係未試過唔理國際法庭 o既裁決架啦。
同樣道理，
你成日話 40 點差點差，其實根本就係 loop 黎 loop 去一個 point，
之後比人踢爆就起度發難，同而家中共係咁話海牙非法收錢一樣咁醜。
既然自己咁多理據，唔該就講多 d，
油荃點樣搶 40 或者 40 點樣少客，真係聽到厭，夠了好嗎？
你搵多幾個 point 出黎講啦（如果有）…… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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佢要話40少人搭就唔該去美孚/長荔街/畢架山花園數人
係頭站區數人有咩意思, 果度少人搭只係證明果度少人搭
據我觀察,
40改道後但係未減班既時候, 我星期六晏晝搭40西行, 我美孚上車要企入荃灣, 其他就唔係好記得清, 因為果陣我都係間中先搭40
而家星期一至五非繁同夜晚9點後就真係少人搭, 雙向1/4-1/3車出入美孚; 星期六日客量就好飄忽, 一時企人上路, 一時位任揀
就星期六黎講, 6點左右會比較多人搭 (因為我通常會係果段時間搭40番屋企)
但係呢排暑假, 非繁多番人搭應該唔出奇, 最少今日1130係美孚總站等車果陣見到架40東行, ATENU都坐滿窗口位, 未計美孚站上車既人 (離遠望約有3-5個)
油荃果方面, 我諗要留意一點, 就係唔知邊間公司做, 唔知條線實際點做
如果係九巴中既, 咁重組就好做好多; 但係若然九巴唔想搞重組既, 40或者會危危地 (因為40可能有需要交車去開油荃)
如果係其他公司中既, 咁九巴最低限度都要落力做好條40佢, 荃灣客留得一個得一個; 而重組雖然難搞左, 但係就迫切左, 如果唔係就可能加速客量流失
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