本帖最後由 kmb兄 於 2016-7-22 00:23 編輯
觀美特快, 我咪話用40B做囉, 有無聽書?
不過建議既40B只係荔景開出, 經荔枝角, 美孚, 長沙灣,
現階段荔枝角都無車去東九,
所以唔會無客
唔好同我講45,46都無客,
因為荔枝角出旺角有6, 美孚出旺角有6,6C
但開呢條線, 大前提要取消40,
將淨餘車輛撥去40P全日,
而荃中就由油觀荃負責
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你條40B最大問題係同荔景夾,荔景人口少,又老化,又有鐵,好難爭客囉
唔會無客,一個都係客,係唔夠客,非繁20分鐘班派AAU應該夠座滿既
出面有214後除非你用條42改,唔係既你可以繼續FF條唔夠客既40B
答埋你最尾果句,荔景有無6/6C係到爭45/46旺角客呀? |
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我本人 明白什麼都總有限期
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青紅直線, 我咪話用41A做囉, 有無聽書?
不過建議既45只係荔景開出, 經荔枝角, 美孚, 長沙灣,
現階段荔枝角都無車去東九,
所以唔會無客
唔好同我講45,46都無客,
因為荔枝角出旺角有6, 美孚出旺角有6,6C
但改呢條線, 大前提要取消41,
將淨餘車輛撥去40P全日,
而荃中就由油觀荃負責
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你條40B最大問題係同荔景夾,荔景人口少,又老化,又有鐵,好難爭客囉
唔會無客,一個都係客,係唔夠客,非繁20分鐘班派AAU應該夠座滿既
出面有214後除非你用條42改,唔係既你可以繼續FF條唔夠客既40B
答埋你最尾果句,荔景有無6/6C係到爭45/46旺角客呀?
你係咪承認美孚去東九唔夠客?
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本帖最後由 HN745 於 2016-7-22 01:16 編輯
乜油荃經觀塘架咩??
你前面先話完觀塘道多車，要減巴士
家下又要油荃入觀塘道，不是雙重標準嗎?
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本帖最後由 GW4866 於 2016-7-22 01:26 編輯
美孚不嬲唔夠客自成一線,要搭其他人口多既住宅區(或工商)
四小龍係ok,你條40B好衰唔衰搭埋荔景,又無乜客去黎哂油哂時間?
都係果句,除非打42主意(中九龍交比214),唔係既你FF下就好啦
40要執都唔係比你咁搞
就黎講到口水都乾 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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本帖最後由 kmb兄 於 2016-7-22 04:20 編輯
美孚不嬲唔夠客自成一線,要搭其他人口多既住宅區(或工商)
四小龍係ok,你條40B好衰唔衰搭埋荔景,又無乜客去黎哂油哂時間?
都係果句,除非打42主意(中九龍交比214),唔係既你FF下就好啦
40要執都唔係比你咁搞
就黎講到口水都乾
閣下既然承認美孚唔夠客,
40直頭取消,
將車撥晒去40P,234C
美孚都唔做亦得,反正都飛得起深水埗, 唔爭在飛起埋美孚，咁就最公平
荃中由油荃一手包辦,
主力荃灣東九
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本帖最後由 Haydn 於 2016-7-22 08:55 編輯
講左幾多次40果12車根本唔夠40P全日同開所謂40B (只可以2選1，無consider「重組」對乘客既影響)，佢係都當無到咁我都無話可說
更加唔好講有無客 (其中40B最密無15分鐘一班咁就算吧la)
美孚自己係唔夠客，但係如果pick up番唔知去左邊既美孚轉車站計劃，加青南、深井、西約、荔景等線同埋6/6C/6D逆向轉乘，客應該就係度
當然每條線既班次都要有番咁上下密
仲有佢話美孚唔夠客不如飛埋佢，咁40+1沿途每區都唔夠客，咁不如成條取消，
將d車擺落44(1架就夠), 45(約4車), 淨低3車一係去948一係擺落荃葵東九個pool到搞重組
(OT) 話時話邊個第一個用「40+1」呢個term ga?
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如果美孚唔夠客可以唔做既話 ,
葵盛、長亨、涌美路、石圍角 , 甚至係你建議既荔景都可以唔做 , 咁咪最公平囉 , 分分鐘佢地比美孚更唔夠客
我見唔到有乜理由唔做美孚，除咗係你自己當美孚係十惡不赦既地方就另計 |
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請用文明來說服我。
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