[路線計劃/RPP]
2016-17 沙田區巴士路線發展計劃 - 結果
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呢2條友真係麻鬼煩
同場仲有利安議員發火插王某
呢單野真係大把花生食
不過又要馬鞍山又要沙田醫院
睇怕89D係808加班前都唔會飛得走黃泥頭
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其實運吉正視下個問題 , 認真諗個方案出黎改善 ,
根本唔洗搞到而家廣黃非繁又 83X 又 89D 出觀塘 , 馬鞍山又要繼續陪兜
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九巴索性開條全日89E泥诵出觀塘,新缐恆安耀安後直出大老山飛埋富安
89D改全日經廣源,D馬鞍山客自然唔用
到第二年又將74A個句“載客率得七成幾”建議陰乾89D到30-60minㄧ班搞店
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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不如將A41P經廣源先上高速(反正大把位),一方便又收多d錢又解決以上議員的問題!
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$27.7 VS $8.9
仲未計 A41P 要行埋 77 區
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各位板友嘅思維都係比較傳統。
想89D全日飛走黃泥頭,唔洗85M被兜路,或99被賣大包延長嘅。
682B要全日嘛,咁咪叫運輸署搵新巴用682代替89D上黃泥頭囉:
682系列繁時跟返最新RPP,非繁時682唔經濱景/小瀝源路,改經黃泥頭;
682B水泉澳開經愉翠苑、銀城街、濱景上大老山隧道,唔經廣善街;
682烏溪沙站<>大老山隧道雙向分段$5.7,
馬鞍山客轉798往將軍澳由現時免費改為減$3.7,即總車費$19.0變$12.0。
相信新巴一定好樂意咁做,九巴亦唔會介意,反正240客根本唔值得做。
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不過要等到 682B 全日先可以成就呢個方案 
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