[路線計劃/RPP]
2016-17 沙田區巴士路線發展計劃 - 結果
[複製鏈接]
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嗯，有人比面色我體啦！算啦，當我冇講過... 
我好似冇提過89D呢條線喎...
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本帖最後由 wyc689 於 2016-8-12 11:17 編輯
可否 87D 跟開新線 271A 跨區重組?
271A: 運頭塘 - 廣福 - 科學園 - 濱景 - 第一城 - 之後跟87D原線 (咁樣運頭塘/白石角有車出九龍, 第一城/濱景有車入大埔)
87D: 全日不停濱景/第一城
(之後再重組埋 81C/281X)
發展中的科學園/白石角跟濱景/碩門接近, 重組時可多d一拼考慮, 讓馬鞍山居民不用成日陪兜濱景/第一城
(甚至可考慮利用大埔滘的博研路, 把行走大埔公路72/72A/73A/74A 跟科學園/白石角一起重組)
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用大埔線黎做會變得較為複雜 , 個人認為最好就係用 281X 黎做濱景 , 第一城
因為 281X 可以由 81C 抽調資源 , 又可以比 281X 全日令 77 區有快車出油尖旺
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盡可能唔好有太多位牽涉第二個區議會
尤其沙田區唔係省油嘅燈
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本帖最後由 wyc689 於 2016-8-12 14:49 編輯
白石角係大埔區, 科學園係沙田區, 那裡要配合發展開新線始終要兩區合作嘅~~ (白石角仲有六塊地起緊樓, 同埋科學園三期就落成)
至於 281B/281X/87D 要三線都夠客玩全日就應該要拉埋白石角/科學園一起做
所以如果271A唔可行, 可以考慮:
1. 281X全日化, 經亞公角/濱景/碩門執夠客才上高速
2. 87D延至烏溪沙 (但會犧牲左雅典居), cut走亞公角/濱景
3. 281B全日化, 總站改喺白石角: 白石角/科學園 - 濱景 - 第一城 - 富豪 - 跟番81C/281B走線出九龍 (取代271B九龍去科學園番工功能, 也方便城門河東岸往返科學園)
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算啦，呢個版有D人好鐘意恰某D區
好似你地
又例如
青山灣
北角
鰂魚涌
南區
出聲力陳巴士公司的不是，結果比人話返轉頭
好似比人一個感覺係，巴士公司成日做埋D衰野，但都唔可以出聲揭發
要製造和諧假像
其實早幾年公共運輸研究組有篇文
分析過重組路線資源調配的影響
但都有講過署方好鐘意挑起地區矛盾，或者透過一部份區議員支持，再落行政指令重組
當年個位作者好似話，咁落去，將來好多重組唔會有討論空間，有理無理反對先
結果就中晒
南區，全個區議會成份RPP唔傾，署方全部擱置
北角、鰂魚涌，唔比你改18X
青山灣，唔比962E行深井
今年署方仲比人揭發亂計載客率亂改路線
署方比人質疑既時候，竟然話數字唔係重組路線唯一要考慮既野
即係話，佢地可以為所欲為，鐘意就講數字，唔鐘意就講其他野，根本上同班爛仔無分別
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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近年九巴的確不停削減新田圍既服務
總站入面 82K 、 281M 都曾經建議過減班 / 縮短
未開 280X 前直頭係建議直接取消 80M
不過睇返火炭將來既發展 , 九巴應該都係繼續搞好 280X 為主
新田圍就真係要再諗下點樣搞好佢
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呢個係事實，但亦唔等於要不停發酵掛
82K同281M俾要求減班，講到尾，條數出黎真係有理由郁佢
當然，對於再減我係持反對意見，但你話要加密又冇可能，
但求冇再點俾人郁已經好好，同埋情願佢盡量可以用得單層
既時間開單層，總好過全日大大架雙層冇咩客咁
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