[路線計劃/RPP]
2016-17 元朗區路線發展計劃：結果
[複製鏈接]
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意思係A36全日，好似要一同跟A37同日開辦。
重有268P可以加班，同埋飛埋沙田R道就好！
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呢類逆走基本上都唔會有好下場
先去元朗南再大馬路就得
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九巴先無咁好 條新既特快線同現有路線收一樣價錢，點都加返一兩個站整慢條線先...
好似259x貴過259d咪有得飛，968x同968同價咪要停返灣仔至中環......
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如果洪水橋既話，分分鐘出天耀/元朗轉E34A/B同等+搭A37差不多時間
但價錢差不多爭$10左右
屏山仲要連來回一班機場車都比人CUT埋
P.S: 其實最好就A36維持不變，
A37就天恩開跟建議路線出天水圍，然後學以前263M行朗屏外圍上公路，咁行既話時間上其實同行元公應該相距不遠
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星期日夜晚我見係大欖成40-50人坐68E入元朗南
根本以68E不行元朗南而無一條直出市區的巴士線交換係無可能成事
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其實68E根本就係糊塗帳
當日為左半KO 268B，開68E美其名加強服務
之後為左KO 264M，68E去埋青衣，勉強話元朗繼續有車出青衣
今年本來想改68E出返大馬路，然後又整多條68F服務元朗南取代68E
好衰唔衰又唔搞，元朗南一次過有68E/68F
根本元朗南就唔需要投放太多資源落去
大馬路點都多客過元朗南，最多人個班客反而要轉車
新創建都未玩到呢個地步啦
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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大馬路大把車，68M根本唔爆
搶元朗南68E呢條全日線係毫無道理
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本帖最後由 kingprowm 於 2016-7-10 15:51 編輯
青衣冇直接車去大馬路已經離譜，為了cut 264M 胡亂重組， 搞到 68E 想改回行大馬路又改唔返， 搞到需要最大果班要轉車， 真係唔合理
如果 68E 改唔返行大馬路， 好應該在鳳翔路加站， 跟 68F 同站， 起碼恆香一帶唔駛行咁遠
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轉車叫離譜? 洗唔洗條大馬路有齊晒所有地區有直車啊
大馬路已經大把車, 68M絕對大把位, 轉68E+279X好難咩? |
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