三架超班布牌鷹 DA48, 50, 41 服務 91 上山下海的點滴

好耐無為布牌鷹寫文, 今次分享三架有超班表現的同款,
不約而同, 佢地都係柴廠變身, 行左十多件難得有高質保養
(除左DA50 早左D走去套件俾同款, 另外兩架都算行到尾)....

Part 1: DA48 (Last Day: 9 May 2011)
以二手冷馬計, DA48 相信係新巴/中巴冷馬入面行最多次91的一部二手冷馬
因為在中巴時代1994年起做過海打仗線301, 97年起要由海怡做一單 91 去中環先過海....
中巴結束前, 架車油返中巴白雪雪冷馬色....

入左新巴轉新巴色後, 架車都常做91 或 970, 仲要係果五架 301掛牌(DA45-49) 最遲換走的
裝修新巴內籠前都噴多次新巴色, 同時下層車頭印字車隧編號被印在正中間 (車隊中的唯一)....
後期指揮燈棒更轉用可回彈版本.

現送上DA48 在不同時期不同地方影的相, 都係行91, 第一張在車上影,
有女神的廣告....最尾一日服務都係俾左91,可惜我坐唔到, 不過有相當有貨....

最後一張在車廠天台封車的相, 係到期當日- 係紅日因而不出,
所以前一晚做完91 就埋單. 當晚放工探完朋友想坐, 可惜等唔到......

Part 2: DA50 (Last day: 6 Mar 2010)
DA50 的故事, 相信都不用多詳述, 佢新出成為337 主力,
帶萬寶路全廣前坐過佢進出海怡, 入新巴後不停上落薄扶林道,
千禧年入柴廠裝修內籠換密封窗, 見過佢裝修完留有舊BANNER 廣告的樣,
佢再噴油後重投服務 (坐過佢行43) , 到2010年3月做完最後的91就永別.......

Part 3: DA41 (Last day: 27 May 2011)
最後到 DA41, 佢新出由置富華富的537 / 504 開始做,
並在上全廣後不時過海, 中午過690,
97年 DA76 出牌後亦上了加德士全廣, 加攝970,
但到98年驗車除下廣告回復中巴色,
入新巴後新巴貼紙同新巴版搭客通告都貼左下層中門位搭客限額下面,
到轉新巴色後維持到架車大變身為止......

架車17多年來表現超班, 好多車長一致讚好,
現貼上佢在多年前做91, 同埋 退前的炒相,
果日亦順道上車做最後告別,
只係當晚車長渣得小心一些 (因為路面濕滑);
最尾係佢完成尾日車程, 回廠過完洗車機後直上天台封車.....
長文分享完, 歡迎大家跟相回憶

平均嚟講F牌DA上斜係幾爽, E牌都爭啲(記憶中唔少早轉高波, 難儲氣)
而印象最深係DA44, 一路衝上瑪麗三波都仲加到速, 時間上只記得批車正值狀年

回二樓, 獨立坐椅嚟講瑞昌相當惡坐(理由你講咗), 而且腳位好迫夾, 差過而家啲高載
DA係得81用L凳, 而LA VA又照用L凳

da87 發表於 2019-6-1 23:32
平均嚟講F牌DA上斜係幾爽, E牌都爭啲(記憶中唔少早轉高波, 難儲氣)
而印象最深係DA44, 一路衝上瑪麗三波都 ...

LA, VA 同部分DA貌似L櫈 (即係椅背頂部長手柄嗰隻) 唔係New China櫈咩?

New China都係唔好坐, 太硬, 不過瑞昌科技更加惡坐, 好似坐石頭咁

話就話2+2排列冇3+2咁逼, 但未翻新前嗰隻中巴乳膠坐墊重好坐

da87 發表於 2019-6-1 23:32
平均嚟講F牌DA上斜係幾爽, E牌都爭啲(記憶中唔少早轉高波, 難儲氣)
而印象最深係DA44, 一路衝上瑪麗三波都 ...

九巴同新巴都係,E牌冇F牌咁爽
但E牌極速高好多

頭 56 架 DA, 返而覺得改 2+2 後好過 3+2, 以前中記裝 3+2 位既 DL DM DA 較到好低, 座落去有 d 屈屈地腳座, LA + VA 的 3+2 無裝到咁低, 到 DA 轉 2+2 後座位高度高左, 好座好多.  當年歐一 3+2 座位亦裝得高過歐零 DA.
  
呢堆 DA 最怕座 41, 副車頭好打柴, 有次田灣頂閘上去華富, 一波越上越無力, 慢到要熄冷氣制冷齋出風, 仍然無咩力上.

tridents 發表於 2019-6-3 23:47
頭 56 架 DA, 返而覺得改 2+2 後好過 3+2, 以前中記裝 3+2 位既 DL DM DA 較到好低, 座落去有 d 屈屈地腳座 ...

張櫈本身幾高就唔得記了
但記得G牌DA57-66都係薄坐墊, 去到H牌DA67-82先轉用厚坐墊
而LA VA張坐墊就出名厚+舒服

da87 發表於 2019-6-4 00:05
張櫈本身幾高就唔得記了
但記得G牌DA57-66都係薄坐墊, 去到H牌DA67-82先轉用厚坐墊
而LA VA張坐墊就出名 ...

歐零歐一 DA 同樣用薄墊, 歐零櫈框櫈腳高度好低, 而歐一櫈框櫈腳高少許, 雖然同樣薄墊但無咁屈腳, 以前 3+2 情願座歐一 DA 多過歐零.
  
印象中 DL DM 櫈框櫈腳高度比 ML 低.

da87 發表於 2019-6-1 23:32
平均嚟講F牌DA上斜係幾爽, E牌都爭啲(記憶中唔少早轉高波, 難儲氣)
而印象最深係DA44, 一路衝上瑪麗三波都 ...

DA44 最後一個暑假都好跑得
行薄扶林道南行好似全部斜都可以 2 波加著速行晒
臨退前幾日夜晚行 91 田灣起步上華富都重可以 3 波均速上完





樓主講個 3 部臨退狀態應該唔算特別好
DA48 記得最後一段日子都唔係話好好力
而 DA50 臨退前一兩年個 brake 已經變得好難控制
連前中巴老司機都渣佢唔掂
坐導航位剛好望到司機隻右腳落 brake 個下動作
踩少少無反應 踩多少少又已經太應

連行 2 號市區平路都可以下下好似啄米咁先停得到車
(每隔幾日都搭到同一位司機渣 2 號，日日唔同型號都正正常常只係得 DA50 寧舍難控制)