本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-3-29 16:48 編輯
講呢架大康豪 GB8218, 四年前今日就係佢最後服務的日子
佢在 1994年7月15日於沙田出牌, 係沙廠第一批12米冷馬之一
簡史
出牌後, 佢被派往 81C, 到兩三年後, 因為上全廣, 就同 九巴之友果架
3AV50 (GC8347) 交換, 改上東九龍過海線, 先後掛過 111 同埋 116
116加金後, 佢初次上將軍澳做297, 加裝霧燈亦都掛過流水線 11B, 3D
亦有段時間掛89C, 重返馬鞍山.......
2005年開始, 佢先後進出新界西至東九龍 (掛38同42C);
不過在2009年因93A 加冷, 就入番將軍澳, 被換走後掛 42C
(再遠征), 但聞說之後被PORT 走, 42C 亦係佢最後掛牌線,
之後一路周圍走, 亦在2011年拆電視......
睇過其他POST / 其他地方話架車做果兩條線表現好 "極品"
Last day tour: 98C
到2012年7月8日, 佢做89D, 最後一次重返新出地方, 馬鞍山;
最後數日被拉上將軍澳. 尾三日更先後做長線 98C 同 95,
尾日 (7月14日) - 四年前的 今日 回到98C做全日車.
當日下午正在坐緊另一架98C的大康豪 GC7591,
在觀繞見到GB8218 在對面線返美孚
就在出觀繞後落車, 再坐對頭車返美孚
返美孚就見 8218 私牌出站, 不過自己有野做, 就影左相先......
到晚飯後, 我在深水埗等 8218, 終於等到, 就上車去美孚
再過兩三個字後就上車, 享受這車的終極之旅........
架車平路表現不過不失, 但到離開觀繞, 由寶達到寶琳路上斜,
上斜 個位數 (不過未到 0), 真不是味兒;
但想到呢程係最後, 忍佢啦!
(P.S 之前坐過佢做296A, 上將隧好似係三波低轉.....)
好不容易到落斜, 司機加快兩步踩油, 終於返到坑口北.......
到總站, 司機就拆哂牌, 之後開車回舊將廠, 結束 GB8218 的一生....
佢在舊將廠被油去 九巴 LOGO, 車隊號同埋 拆去車牌, 亦見過佢
被拉回九龍灣廠, 被拖走的相.....
講左咁多, 最後都 送上 8218 在長安做 42C, 同埋尾日 98C 在美孚私走相
生在81C, 最後掛牌42C, 最後一程 98C, 真係 "生於 C, 終於 C".....
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