西貢區議會動議促請城巴採取措施確保A線服務質素
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係囉，都係個句，天水圍967 969系列服務好過屯門多多聲，967X 969X特快 區內又平，
不過似乎有人仲係拉住N969唔放過（但遺憾係原因因為九巴放棄左開N960，搞到專營權內洪水橋 屯門中居民要搭的返去/工）
唔止柴小 屯門，仲有天水圍 荃灣 深圳灣，北角有兩條全日A線，雖然柴小A12多黃車少紅車，但大埔係恨都恨唔到，因為樓下都冇得搭A47X
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會直接無視架啦, 柴小巴士公司基本上接到所有投訴都係直入碎紙機, 除左柴小線同屯門線會睇一睇先碎.....
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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紅車行962 969系都係攝位做埋唔好哂，車就用盡
但貼紙車我覺得起碼最少要做，因為連區議會出聲都係將紅車調黎調去都係解決唔到
雖然等多排就有新紅車到，但應該有空間改善服務
派下設有WIFI黃車不失為一個方法
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你淨係睇佢當年寧願改十部中年男人都唔買新車就知咩事啦……
我當佢係頂住先，咁一路頂到車都退埋都未買到車，乜買十部車都咁難咩？
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Volvo B8L
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E41唔坐得？定還是大埔人好想坐A車？
講真我覺得只有有酒店既地區先一定要有A車，A車應該專心做酒店客，通勤同本地客只係副業。
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Volvo B8L
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有人唔想兜東涌、後勤就會選擇搭A線（部分A線有員工價方便返去客運大樓等區返工）
正如元朗區有E34A E34B，都要開A36 A37順便補E34系列去唔到區內地方（洪水橋、朗屏、天慈）
A車其實應該係主打機場外遊客，E線應該主力後勤返工客，冇酒店都應該有A車，因為本地居民都有需要，更可況已經話A線去埋口岸
即係龍運明知會做埋本地去澳門客，但佢就選擇咁既定線，好似被人鬧完太兜就索性縮到一個站，要大家轉A車，好似細路仔玩泥沙咁，好唔要得
A線服務賣方便，直達服務，但佢要咁多條邨人咁行法/轉法，就真係唔要得
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2016-7-21 15:33 編輯
咁我覺得E41應該要等A47X開線後兜入大埔墟站方便人轉A線多過拎條A線去漫遊全大埔囉……
佢叫得A47X咁特別，係要一站上路先襯得起呢個編號既 |
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Volvo B8L
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A線唔係要遊哂全個大埔，因為兜極都有個極限，正如A37唔會行元朗，交個棒比A36咁
如果佢唔想開多條線，都有方法改下走線，拎個平衡，好似之前有師兄話，廣福邨點解經過都唔停？
A33都係一樣，E33P良田覺得太兜 碼頭話無位，咁A33一係良田去屯市，或者碼頭跟259R/259D去屯市都可以。
但佢都係選擇跟E33行，結果區議員繼續嘈E33P冇全日，佢又吸唔到E33P客搭A線，變相雙方都係輸家
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有人話廣福唔停(住)係想留位俾某黨爭取成功喎⋯⋯
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Volvo B8L
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都係果句啦
補償呢D後話我相信多數人都唔會FF太多
要求一個交代我諗唔過份啦掛
待客如乞兒都要講資格
你呢刻係獨市，但條數遲早要還
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