91A 五塊田―九龍灣運動場

鑒於九巴98A晨早特別班次(坑口北―觀塘鐵路站)客量偏低, 建議把該三班車改為服務清水灣道坑口永隆路 孟公屋 銀線灣及坑口一帶居民前往九龍東商貿區之上班人士, 其九龍區走線深入商貿區核心, 避免與專線小巴服務重疊, 及響應九巴近年不斷增辦途經九龍灣的巴士路線之趨勢.

清水灣道(坑口道及大㘭門路之間)沿路可供長車調頭的位置不多, 只有五塊田和相思灣可供選擇, 後者之停車場常泊有汽車或有垃圾堆積, 且接近大㘭門迴旋處, 那裡的居民亦較容易登上交通工具, 故選取五塊田作為本建議路線之起點, 以及使用10.6米或以下長度的巴士行走.

91A 五塊田―九龍灣運動場

服務時間
五塊田 星期一至五(假日除外)早上7:00, 7:25, 7:50

收費
全程 $9.9

八達通巴士轉乘計劃
乘搭91(鑽石山方向)於60分鐘內以同一張八達通卡轉乘91A(九龍灣方向), 次程可獲扣減$7.4

途經街道
清水灣道 坑口道 昭信路 銀澳路 培成路 常寧路 寶寧路 寶順路 將軍澳隧道公路 將軍澳隧道 將軍澳隧道公路 將軍澳道 觀塘繞道 偉發道 偉業街 觀塘碼頭通道 觀塘碼頭總站 偉業街 勵業街 海濱道 宏照道 常悅道 宏光道 啟禮道 宏照道

停靠車站
五塊田 孟公屋 碧沙路 銀線灣廣場 坑口道 水邊村 半見村 銀澳路 培成路 厚德邨 頌明苑 觀塘碼頭 巧明街 勵業街 觀塘海濱花園 常悅道(宏照道) 九龍灣消防局 宏天廣場 九龍灣運動場

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其他資訊

- 現時服務清水灣道的小巴路線16 103 103M, 車資介乎於$8.5-$9.6, 居民已經習慣以該價錢到將軍澳新市鎮轉乘港鐵, 而早前九巴建議開辦的晨早特別班次91S(清水灣―坑口鐵路站)只收$7.4, 後者雖對接駁港鐵的居民有很大吸引力, 但明顯會削弱小巴生計.

- 本建議之91A維持坑口經將隧往觀塘的巴士服務, 且改以坑口為尾站, 由五塊田開到坑口的行車時間有相當穩定性, 而途經偉業街則可減少前往近觀塘海濱一帶乘客之步程(相對於98A 港鐵和專線小巴102 102B而言).

- 91A前往坑口站轉乘港鐵的清水灣道居民於銀澳路及培成路下車後, 坑口前往觀塘偉業街一帶和九龍灣商貿地帶的乘客便能更易登車.

- 同樣提供坑口往九龍灣商貿地帶的九巴297, 可以因應本建議生效後乘客通勤方式的轉變, 調撥資源到晨早特別路線297P, 而受影響之寶琳居民可選用93A 93K 98A 297 港鐵或專線小巴106 111到九龍東商貿區(特別是被指載客率持續偏低的93K, 應有空間應付因取消98A晨早特別班次及297削減班次(部份班次調撥至297P)帶來的客量).

- 這樣, 91不用抽調車輛行走91S, 減低威脅清水灣道小巴路線, 乘客反而得到更多(三班)資源前往坑口站接駁港鐵及其他地區, 清水灣第二灘至檳榔灣沿線居民也能受惠於轉乘優惠, 尊享前往九龍東的直達巴士服務, 及至坑口和寶琳也能夠透過此改動, 重整早上前往九龍東的巴士服務.

反建議由大坳門起載，使用空置的紅色小巴站
清水灣道沿線最大的村落應該是大坳門迴旋處周邊。
從五塊田起載，恐怕會不夠客
而且五塊田停車場調頭，怎麼看亦不及大坳門迴旋處方便

至於九龍灣總站，小弟建議設在德福花園，但繞經九龍灣工業區（跟15A走線）

於是路線變成：大坳門——德福花園
班次在樓主建議的基礎上提前10分鐘
全程收費跟91：$7.4
要知道小巴收費普遍偏高。
相約服務範圍的路線，巴士比小巴少收1/4仍屬正常(例：792M收$6.9 vs 小巴101M收$9)
而且小弟建議路線全長僅16.1km，依然比91短(18.1km)