師兄真係好醒呀,大大條30X咩黎??
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係唔係自作自受就兩睇,
其實 30X 根本就應該縮線兼減價,
而唔係無啦啦走上去西九龍走廊冇左深水埔一段(除非搵條 30 去改就另計)。
叫班人去深水埔就走去轉車轉港鐵,連 39A 駁 234X 呢 d 不知所謂 o既轉乘計劃都可以搬上檯,真係無話可說。
我相信倒轉將呢個計劃搬落去 234X 個到,西約都一樣會 ban 你。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我覺得 30X 走上去西九龍走廊只係還原基本步,當初開綫既時候都係行西九龍走廊, 只不過係因爲 30 縮短先至搵 30X 祭旗.
234X 根本就需要縮短,班班車非繁離開尖沙咀 (往荃灣方向) 都係最多得三兩個客 (好多班重係全吉).
另外朝早繁忙時間出九龍多數都坐唔滿, 好應該嘔返兩部車出來, 一部比 30X,一部比 37.
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架30X可以駛埋上去平台再同我講
純粹提出一個對長者最方便嘅方法
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我無否定過30X頂替
但有個時間更穩同送到門口嘅選擇俾人
唔通會令人更留戀條212? |
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荃灣要有快車出油尖旺??穩定有港鐵(同你講縮59a既原因一樣)
沙咀道要快有紅小
紅小/港鐵 已經搶左接近8-9成既客走
30x建議上西廊只係方便減車炸
一架20分鐘既快車(附送一堆碌神)可以有幾多客心照啦
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