下一條可以用得12.8米的屯門線

樂仔〞 發表於 2016-7-22 00:11
49X 仲有無機會行都成問題

其實真係 R 爆頭都諗唔到法例上隧道同 12.8m 有咩關係，
照計唔會因為 368 章 14 條 1B 卦？

http://www.legislation.gov.hk/bl ... 305837?OpenDocument

因為 1B 出問題，1A 一早出左，
即係其實直梯開始一路都要拎 Permit 先行得隧道，但諗唔到有咩理由會令 12.8m 車拎唔到 permit。

又，如果隧道唔行得，咁青馬管制區又點計數？
北大嶼批車咁講都唔批得先係。

neoplan720p 發表於 2016-7-22 00:36
衰城隧？

星期一放工時間先見49x有12.8米以加班車身分行走...唔知會唔會old news左d

AVD1 發表於 2016-7-21 15:34
52X 呢條線真係傳奇，
廿年前我諗冇人諗到呢條線可以用長車，
到後來青山公路擴展入十二米車，

不過你似乎唔記左左有962B

可能就係見城巴日日用得咁輕鬆，九巴又想抄人

「962B 呢條線真係傳奇，
十年前我諗冇人諗到呢條線可以全日雙層車，
到後來青山公路擴展入十二米車，
再到近年條線轉左出去銅鑼灣，客量多左，加密唔只仲要用埋 12.8 …… 」

唔記唔記得仲有A31P想入埋黎玩

深井其實係因為九巴無心做姐

送客俾港鐵都唔加其他直達綫

3ASV174 發表於 2016-7-22 01:33
其實真係 R 爆頭都諗唔到法例上隧道同 12.8m 有咩關係，
照計唔會因為 368 章 14 條 1B 卦？

如果12.8米不能入隧道，這樣263 968便不能用

反而49X沙市入站可能有困難

bestwishes706 發表於 2016-7-21 15:58
通宵九巴未必肯，但我覺得都應該開返兩三班來回都好，以深井青龍頭客量幾班車都應該支持到
況且N260去唔到 ...

不要忘記紅小實會反對

另, 據悉, 其實 67M 都已獲批行 12.8m, 早前出現的特見應係 "攞正牌"

3ASV174 發表於 2016-7-22 01:33
其實真係 R 爆頭都諗唔到法例上隧道同 12.8m 有咩關係，
照計唔會因為 368 章 14 條 1B 卦？

最奇怪係，而家唔再批12.8車落隧道線，但咁之前批左嘅968、962、263等等等等，點解又唔需要撤回個批准？

政府有時諗嘅野，真係R爆頭……

GR1473 發表於 2016-7-22 09:36
唔通錯咗仲嗱個個肚俾人睇咩？
之間批咗嗰啲當冇事發生過算啦。

所以我之前話過如果要收回嘅話，最慘烈嗰個應該係城仔

3ASV174 發表於 2016-7-22 01:33
其實真係 R 爆頭都諗唔到法例上隧道同 12.8m 有咩關係，
照計唔會因為 368 章 14 條 1B 卦？

但如上述車輛按照監督就該車輛而發出的許可證所訂定的條件駛過隧道，則屬例外。
咁拎左許可證咪得囉，依家都係部部新車俾張肥仔紙啫
其實條例可以改，不過既然本身可以特别批准，政府先費事拎去修例啫。