1.澤安上落呈翔道係最快,逆走荔枝角唔會快,40有版你睇
2.從來你自己認為行荔枝角道同南昌街,雖然我同意你
但佢論點係其他版友認為行安達臣道太慢,但認為290行山沒事,你已經離題了。
3.將軍澳同碧雲道出入龍翔道行觀繞比行山順暢,E22X+E22P又一例子。
4.214同42客源唔同,但42彩虹大約10分鐘到深水埗
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1.澤安上落呈翔道係最快,逆走荔枝角唔會快,40有版你睇
我都唔知你拎40 做咩? 40 黃大仙落到長沙灣10分鐘, 10分鐘你都仲係南昌街食緊燈陣咋,
深水埔你都未入到呀, 唔好咁無常識啦, 40 唔快繁時唔駛成日都爆棚啦.
你咪數下成條南昌街落到山下幾多枝燈囉.
2.從來你自己認為行荔枝角道同南昌街,雖然我同意你
但佢論點係其他版友認為行安達臣道太慢,但認為290行山沒事,你已經離題了。
人地就係話行南昌街慢先至改逆走呀, 我都唔知你點解話人離題,
再講係GW 君先講290 問題抽水, 你要話做咩唔話埋佢一份?
3.將軍澳同碧雲道出入龍翔道行觀繞比行山順暢,E22X+E22P又一例子。
你慳D, 觀塘道塞車塞到喊係常識, 你咪試下繁忙時間塞入觀塘道囉睇下點.
4.214同42客源唔同,但42彩虹大約10分鐘到深水埗
10 分鐘? 你架42 識飛咩咪玩啦.
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你搭多D行唔同路嘅將軍澳 藍田 油塘巴士路線先好上嚟講偉論啦! 睇到我都忍唔住跳出來.
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其實拉埋 290 黎講條友都白痴，根本唔使理佢，214 同 290 唯一可類比既地方，係行完山之後行咩路，因為行山根本係一定要發生，行完山點行先係重點。
214 個問題唔在於行東九山定行下面，
而係行龍翔道去西九，根本如果你目的地唔係美孚一帶，行龍翔道就無乜著數，一定係彩虹後行太子道西 / 界限街先係最快，
尤其係回程本身都行荔枝角道，去程又要學 86C 兜圈，唔好話行澤安上落，就算行薩凡納落，都未必快過太子道西，要注意 214 未必好似 290/290A 咁老龍中間飛站。
所以我係同意 100 兄講法，至少長沙灣真係快。
同樣問題 290 都只係有得拗行繞道九龍灣定順利新清不停站，
咁呢樣今日都仲拗已經係低能啦，因為事實寶達同彩雲之間可以 8 分鐘都唔使，行繞道淨係九龍灣塞燈都可以閘你 10 分鐘，至於將隧，根本從來不是一個 option。
這是點解 214 走線有問題而 290 無，
再者客量證明一切，290/290A 繁忙時間聯合班次的確係全將軍澳最密，證明班客受落，條線又唔係只服務該位分分鐘好日都唔去一次荃葵既麻煩版友。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 leeallen 於 2016-7-30 13:31 編輯
閣下對某位議員真係好有意見, 定對順利區好有意見?
如果真係成個四順民意支持 23 26M 合併, 果個女人就唔會做野囉
順利都係四順, 合併差不多等於 cut 走成條觀塘線, 提反對意見,
做到野, 平民就會Like, 有辦法同好卑劣係睇下咩角度去睇啦, 高地
人咪可以聯想到"反對就唔代表人地唔可以支持, 唔尊重其他持份者
的意見"囉
區區cut線cut車都會嘈架拉, 花生友最叻咪食花生, 支針唔係對佢, 幾
好似有高見都感受唔到架, 見人反應大咪上下身講大道理, 誰不懂?
總之感受唔到點聽人形容都係冇感受, 最後各有各表, 嘥氣
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ATENU1132 (UH 4001) @ 619
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唔好意思，呢度不嬲都行緊少數服從多數
四順三位區議員
有一位成功連任既轉軚
一位新上任贊成
結果二比一
所謂二比八
根本就係民建聯搞搞震，佢地有咩居心好多人都想知
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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唔駛唔好意思, 不過我搵唔到四順區議會, 只有觀塘區議會
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ATENU1132 (UH 4001) @ 619
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咁你都係搬龍門姐
23/26M重組，兩線主力服務四順居民
根本只需諮詢四順一帶就夠，唔係點解區議會要斬咁多細區？
就係唔想個別小區利益太受他區影響
以你言論，藍田區插手四順區事務係合理
即係四順可以影響藍田利益，咁區議會都只會笠笠亂
不如話班區議員見九巴想cut車，謀住多出黎既車吧
如果23/26M重組完，甩到部車去28B,譚肇卓自然會贊成
但咁都係唔make sense, 藍田無著數，咪又嗌反對
係咁既話永世都不用重組啦，實有人係重組做左輸家
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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大家點嘈走線都無用 運輸署同九巴都一定按原建議路線開線
睇條2x 就知行荔枝角道興華街至欽州街一段係得個快字 基本上無咩客
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你唔駛嘈人地, 你盲撐區議會都係事實,
民建聯做得非常好呀, 咁積極發表意見, 拿, 唔好話無諮詢過你地呀,
連人地區的事咁上心在意, 9月唔選佢邊得丫係咪先?
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