你無睇過幾條線嘅歷史
就唔好亂講咩野一開始唔整好 D 巴士線
仲要23、23M同26三條根本唔會同你力推嗰啲咩長途巴士專線有關係囉
係囉，香港唔似澳門
有八九條幹線都唔夠人地啲長途巴士專線
有咁多個地鐵站都唔夠人地到依家都唔靠地鐵
有咁多個內外客貨運碼頭都唔夠人地只需盡力搞外港客運碼頭
有咁多條轉駁線都唔夠人地根本唔駛諗唔同交通工具嘅轉駁
你話幾惹人羨慕？？？
唔駛看歷史, 沒人話澳門的長途巴士專線同別人收費有關系, 根本依家三條現有收費, 已經是很好的證據
26M = $4.9 (彩虹, 彩云, 四順, 協和街, 官塘), 25-30分鐘, 四部中車
23M = $4.9 (樂華, 牛頭角道, 官塘, 協和街, 四順), 12-20分鐘, 五部中車
23 = $4.5 (官碼, 官塘, 四順), 10-20 分鐘, 10-20分鐘, 五部大車
26A, 26B 一條全日線, 一條雙繁線, 根本同一條玩晒沒分別, 但是收費是 $4.9, 四順至官塘分段 $4.1, 派車八部
官塘返四順是沒分段的, 平完之後上返山一樣要比返, 重點是單程平左, 雙程是一樣, 理據公式就是 $4.9 - $4.1 = $0.8
不過看過 RPP 最新份野, 26A / 26B 雖然會開通, 好似眼大看過龍? 好似會保留 23M 線
關於 26A 號巴士線建議計劃 2016年5月新版本
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