當然呢個可以再傾
但重組原則係至少沿線贊成/不反對重組
不過東北葵自己計唔掂數多過西九段有問題喎
反而我都覺得新線，首選長沙灣道>青山道>荔枝角道
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實咪即系話緊比你聽，呢條線系做短途流水同安達藍田往來西九用囉...
$7.90，坐短途好似好貴，但數下佢做果d短途位，例如荔枝角道上白田呀，油塘上寶達呀等等，仲有好多啦，呢d位你一轉車就唔止$7.90架啦...
呢條線翻學時間應該好多人搭...
份標書應該系成個安達發展區一套投翻黎的吧，214系焗住做？
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本帖最後由 HF3204@243M 於 2016-8-14 11:41 編輯
71 分嗰段片入面
請注意貿易廣場轉右個位係得一架車等燈
俾著係平日喎...
同埋運吉要狗狗做深水埗買餸客嘛
咪行荔枝角道囉
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贊同
其實葵涌邨流水線皇 313 都係全程 7.9 ...
如果條線係逆走，真係做長沙灣番工客，個價起碼同 98C 有得比...
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對安達黎講兩邊走問題唔大
但對油塘藍田一帶黎講
如果214開辦而stop左16X全日
唔知好事定壞事
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 HF3204@243M 於 2016-8-14 12:33 編輯
246X 觀繞龍翔直落長沙灣葵興站幫到你 
BTW 你想講 213X 整到 16X 全日唔到?
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荔枝角道上白田呢…
IVE 就算吧啦，麗閣邨返學仲有 702A，桂林街行去坐 2E 亦唔係好遠，
當然如果要返山上果兩間中學的，214 落車站位的確有著數，但收費同 702A/2E 差太遠，又唔係話行少好多路。
返學客就實有，但搶到幾多，好難講，要開學後先知…
如果東行改行長沙灣道直落，甚至西九段逆走，多左跨區客，可能少左返學客，結果條數會點，亦好難講。
不過可以肯定既係石硤尾唔係咩有潛力地區，而逆走可以慳車
份標書應該系成個安達發展區一套投翻黎的吧，214系焗住做？
係，所以就算 214 唔吸引都好，都要焗住做，望下班次，已經知道九巴態度
不過問題係，雖然走線係運吉決定，但收費係巴士公司自行決定，同樣地班次只需滿足運吉最低要求，鍾意開幾密都可以。
無人拎住支槍要求九巴加個安達去長沙灣 $7.2 分段倒米喎…
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fb.com/scientisthk2usa/
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我估運吉設計定線果陣，未必刻意要中標者做北河街街巿買餸客
佢地設計定線果陣，唔似有聽觀塘以外其他區的意見，純粹滿足左觀塘班建制的 wish list 之後，就根據果個大方向，地圖上面亂畫
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fb.com/scientisthk2usa/
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單系港鐵計，藍田-彩虹<>長沙灣-荔枝角都收$8.2，油塘仲誇張收$10.1！$7.9 對於要轉車嚟講，雖然唔夠 6D<>14,21,27 / 40<>14B 平，但已經係抵咗添！
講真長沙灣廣場，以油塘果班真係慣咗搭青山道小巴，老實講返工時間未必搶到客，放工應該都有機會執到D。
至於黃大仙，我最估唔到竟然會開個 $5.8 分段收費，咁真係叫黃大仙中心班客唔洗搭6D都可以快快去到黃金！
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本帖最後由 HG6729 於 2016-8-14 21:38 編輯
期待214P 出現, 在甘泉街, 長荔街後, 經龍翔道去黃大仙, 盡搶客
預期開2班車, 最少都坐滿, 甚至企/ 頂
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Mandy+263M=HG6729
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